5米3千匹2秒破百!国产轿车配云辇-M,BBA要紧张了
国产车终于敢做5米3的高性能轿车了，底盘技术现在全面进阶，这次动力操控双管齐下，国产高端性能车不再是“力大砖飞”。在4月24号的北京车展上，方程豹展示了新车型SL，这款车的车身长度超过5米3，轴距也超过3米1，搭载三台电机，总输出马力达到一千匹，百公里加速仅需两秒多。比亚迪之前已经推出过大型车辆，但这次是首次将如此大尺寸的车型打造成高性能轿车。此前，方程豹系列专注于越野车型，钛系列则主打SUV，而SL的亮相标志着品牌正式进入高端轿车市场，并明确表示将在第三季度上市，节奏紧凑不拖沓。方程豹这次推出了一种“一车多形态”的设计方式，S、S GT、SL三款车型都基于同一平台打造，它们的车身长度和轴距很接近，但外观造型差异很明显，S是标准的三厢运动风格，S GT改成了猎装车的样式，显得更时尚更个性化，而SL则定位为优雅的旗舰车型，尺寸上只比仰望U7略小一点，是比亚迪内部最接近“百万级行政轿跑”的产品，它并未选择与传统豪华品牌正面交锋，而是精准锁定那些看重性能、智能科技和设计感的年轻消费群体，走出了一条差异化的高端之路。外观设计上，他们没用常见的镀铬装饰和大车标那些传统手法，前脸引擎盖上设计了两条凸起的筋线，显得很有力量感，车尾采用环形贯穿式尾灯，名字叫“无限之环”，整体闭合效果很强，门把手是半隐藏式的，轮胎规格为前255后275，配上21英寸轮圈，一开起来就感觉车身很紧绷，充满动感，激光雷达嵌在车顶前部，不是单纯装饰，而是为高级智能驾驶提前预留了硬件位置。动力参数看起来挺强，但底盘才是重点，云辇-M磁流变悬架这次全都配上了，反应速度远超普通CDC，转弯时能马上变硬稳住车子，碰到颠簸又能立刻软下来吸收震动，加上后轮转向帮忙，这辆五米三的车子转弯半径可以做到接近紧凑型车，这种技术以前只在百万级的进口车上见过，现在国产车直接拿来当作基础配置。电池用的是第二代刀片电池，续航超过1000公里，充电速度更快，从10%充到70%只需不到5分钟，这是目前量产车里最快的，喝杯咖啡的时间就能补上约300公里的续航，再加上VTOL外放电功能，这车不仅跑得远，还能当移动电源用，家里停电或露营时可以直接供电。座舱里用着高通8295芯片，屏幕数量多但布局不乱，材料是麂皮搭配碳纤维，重点放在驾驶位设计上，智驾系统“天神之眼5.0”为比亚迪全栈自研，激光雷达、12个摄像头和毫米波雷达都配齐了，支持高速NOA、城市领航和自动泊车功能，并且不是选装配置，全系车型都配备，他们不称作“辅助驾驶”，直接说是“驾驶协作者”，意思就是驾驶员开车，系统帮忙盯着周围情况，不是代替人开车。过去十年，中大型高性能轿车市场主要被奔驰、宝马、奥迪和保时捷占据，国产车在尺寸、底盘操控或智能驾驶方面往往有所欠缺，方程SL成为首款在这六个关键领域——尺寸、动力、智能驾驶、续航里程、补能效率和底盘控制上，达到甚至超越国际同级车型水平的国产车，虽然价格尚未公布，但多数人预期它会比进口同类车型便宜不少。买这车的人，可能不是冲着车标去的，目标用户年纪在三十到四十五岁之间，对技术有真实的认知，平时喜欢体验驾驶乐趣，不会盲目相信大品牌，愿意为那些能看见的硬件和实际体验花钱。比如关心磁流变悬架怎么运作，电池如何快速充电，激光雷达怎样协同感知等，这些方面他们真的会留意，方程SL上市以后，国产高端车的路线好像真的开始换一种玩法了。
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