比亚迪:老“汉”换新,轿车决不放弃!浅谈17.98万起售新款汉EV.
当下的市场行情是轿车比SUV难卖。除了个别自带巨大流量曝光度的车企，近两年轿车销量整体上是下滑的，但仍旧占据半壁江山。其实从很多厂商的造车车型选择中，比如零跑、问界等，我们就能感受到，当下市场轿车的魅力，正在被铺天盖地主打大空间智能化低价位的SUV快速取代，轿车竞争力不复从前。“汉”对比亚迪的重要性毋庸置疑。迪子龙颜美学的成功，一则因为唐的大卖，而真正引爆话题度的，还是2020年夏天上市的“汉”，凭借跑车的弧线设计，展现了大尺寸轿车的端庄与威严，一举把比亚迪送上发展的快车道。6年后，汉的颜值魅力已不复当年。龙颜美学当下也急需革新，如何让一代经典持续焕发生机魅力？新一代汉EV来了！新款汉EV定位中端轿车，售价17.98-18.78万元，续航一致均为705KM，单一版后置240kW单电机，零百加速6.9秒，可加1.2万选配天神B智驾方案。汉为C级中大型轿车，车身尺寸：4995×1910×1495mm，轴距为2920mm。新款卖点在于配备了二代闪充刀片电池，容量为69.07度，相比之前85.4度版本有所缩减。依靠三电水平的提升， 百公里电耗，低至10.8kWh，充分利用更轻的车身实现更长距离的续航。新款汉EV的最大变化除了电池电机外，车身电压从之前800V提升为当下的1000V平台，动力相比之前180kW电机有所提升（除去闪充所需功率后仍有提升），支持二代刀片电池的5分钟充好，9分钟充饱。底盘方面是变化最小的部分。和迪系其他车型一样，标配了云辇—C 高速爆胎稳定系统，仍为前麦弗逊+后多连杆悬架搭配。不同于去年发布的汉L系，符合20万价位以下的品牌定位。汉的外观没有改变，经典车型改款换代外观也无需大改，但可以学习新势力品牌的外观微调。老款汉前脸的样子的确略显俗气，总觉得和年轻气质不够契合，明显更适合中年人开。于我而言，和大众的轿车系列一样，汉我只会买黑色。汉的气质，也只能在黑色中体现出来。内饰是新款做得比较出色的地方，新款汉EV在座椅配置上有所进步。新款汉在座椅上提供了腰部调节，可选座椅按摩和后排的通风加热，并提供了冰箱，全系标配氛围灯，但在配置中没有见到HUD选项。在内饰的设计方面还是有进步的，前排去掉了钢琴烤漆，通过拉丝铝合金和大面积软包覆盖，让内饰更加简洁、素雅。改款以电子怀挡代替之前的档把，挤出了更多的空间。用过之后感觉怀挡模式和档把一样易用，比旋钮挂挡要顺手得多。或许人人羡慕Model 3、SU 7，以至于今年仅是跑车类型就有3家新人入场。但他们的成功并非证实借鉴等于成功的路径，这场潮流来得快，去得也会很快，那么多人扎堆做一种风格的车型，最终也会出现僧多粥少的局面。对于比亚迪而言，在大汉没有出场前，换新款汉的重要地位仍旧很高，但比较遗憾在外观设计方面没有给汉带来更多的新意——它实在和年轻人的气质不太搭，而20万以下的定位对于中年人似乎又不足够。当下汉的定位是什么呢？王朝路天总没有回答清楚这个问题。改款汉在产品上精进了不少，三电升级，内饰焕新，可选配天神B智驾方案，让它在配置上得到了较强的竞争力，加上生来充裕的尺寸，在C级轿车系中仍然能够获得相对不错的销量。只是这个销量和当初亮相时带给市场的震撼不可相比了。新款汉已经进步，无论够不够，相信它都会在时间的见证下，厚积薄发，重新赢得青睐。
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