文/青野叙时
说到捷途这个牌子,懂车的朋友立马会竖起大拇指夸它"划算又靠谱"。确实,这家的车在老百姓中间口碑相当不错。
最近旅行者PLUS开放预售,立马成了车圈热门话题。新车一口气推出燃油和混动两个版本,预售定价也很实在——燃油版18万99到19万99,混动版18万99到21万99。
更诱人的是购车福利:置换补贴最高能省1万块,还能享受五年免息贷款。值不值这个价?大伙儿心里都门儿清。

说实话,捷途旅行者PLUS的外形确实让我眼前一亮.这款车采用了经典的方正造型,既有越野车的硬朗气质,又不失精致感.前脸的立体格栅和矩阵大灯搭配得恰到好处,绝对是整车设计的亮点所在.车尾那条贯穿式的竖条灯带也很有特色,晚上亮起来一眼就能认出来.

PLUS版空间表现绝对够劲爆,车长直接飙到5米开外,车身还加长了249毫米,搭配超2米的宽度,坐里头就跟移动豪宅似的。五座七座随你挑,不管是一家老小出门还是哥们几个自驾,都能安排得明明白白。
最绝的是后排能秒变2米双人床,储物空间直接干到1653升。出门露营都不用带帐篷,后排一放倒就是星级酒店大床房。前排座椅带加热通风,主驾还整上了8点位按摩。
副驾搞了个女王键,后排不光有加热,连脚底下都装了空调出风口,这哪是车啊,整个一移动头等舱。

聊聊这车的智能配置,咱们先看看座舱。它装备了最新的TOUROS3.0智能座舱系统,跟科大讯飞的星火AI大脑完美结合,配上高通8155处理器和16G超大运存,现在一句话就能搞定各种操作和问题解答,简直不要太方便.再来说说自动驾驶,这车的PLUS版本搭载了L2级辅助驾驶系统。
就拿自动泊车来说,就算是再窄的车位也能轻松停进去,完全不用你操心。科技带来的便利,在这款车上体现得淋漓尽致.

动力这块,燃油版配了台2.0T心脏,能爆发出187千瓦的最大功率和390牛米的扭矩峰值,传动系统是8速自动挡。
混动版本更猛,用上了1.5TD发动机配3挡DHT的鲲鹏混动系统,整套动力总成加起来能输出455千瓦。
提速表现上,这俩兄弟在同级车里都能横着走。新车还自带硬核装备,700毫米的涉水深度,28度的接近角,外加金属油箱护板,配上XWD智能四驱,越野能力直接拉满,妥妥的第一梯队。
重点说说混动版的看家本领,原厂就带电控牙嵌锁,跟牧马人同款技术。电池用的是宁德时代43.24千瓦时的三防电池,纯电能跑211公里。要是油电一起上,续航直接干到1300公里,长途穿越完全不虚。

捷途旅行者PLUS在被动防护上很下本钱,整车骨架八成材料都是高强度钢材,就像给车子套了个金属笼子,配合一体成型的门框设计,撞车时能最大限度保护车内人员。
混动车型更是武装到牙齿,电池组不仅用钢板全方位包裹,还专门做了防撞防变形处理,就算底盘被石头刮蹭也不怕电池冒火花,彻底杜绝了漏电起火的风险。

简单来说,这款车确实有两把刷子。价格公道,购车福利也够意思,配置更是没得挑,要啥有啥。这么一看,捷途旅行者PLUS在同级车里算是全能型选手了,买了绝对不亏.