文/青野叙时
说到捷途这个牌子，懂车的朋友立马会竖起大拇指夸它"划算又靠谱"。确实，这家的车在老百姓中间口碑相当不错。
最近旅行者PLUS开放预售，立马成了车圈热门话题。新车一口气推出燃油和混动两个版本，预售定价也很实在——燃油版18万99到19万99，混动版18万99到21万99。
更诱人的是购车福利：置换补贴最高能省1万块，还能享受五年免息贷款。值不值这个价？大伙儿心里都门儿清。
说实话，捷途旅行者PLUS的外形确实让我眼前一亮.这款车采用了经典的方正造型，既有越野车的硬朗气质，又不失精致感.前脸的立体格栅和矩阵大灯搭配得恰到好处，绝对是整车设计的亮点所在.车尾那条贯穿式的竖条灯带也很有特色，晚上亮起来一眼就能认出来.
PLUS版空间表现绝对够劲爆，车长直接飙到5米开外，车身还加长了249毫米，搭配超2米的宽度，坐里头就跟移动豪宅似的。五座七座随你挑，不管是一家老小出门还是哥们几个自驾，都能安排得明明白白。
最绝的是后排能秒变2米双人床，储物空间直接干到1653升。出门露营都不用带帐篷，后排一放倒就是星级酒店大床房。前排座椅带加热通风，主驾还整上了8点位按摩。
副驾搞了个女王键，后排不光有加热，连脚底下都装了空调出风口，这哪是车啊，整个一移动头等舱。
聊聊这车的智能配置，咱们先看看座舱。它装备了最新的TOUROS3.0智能座舱系统，跟科大讯飞的星火AI大脑完美结合，配上高通8155处理器和16G超大运存，现在一句话就能搞定各种操作和问题解答，简直不要太方便.再来说说自动驾驶，这车的PLUS版本搭载了L2级辅助驾驶系统。
就拿自动泊车来说，就算是再窄的车位也能轻松停进去，完全不用你操心。科技带来的便利，在这款车上体现得淋漓尽致.
动力这块，燃油版配了台2.0T心脏，能爆发出187千瓦的最大功率和390牛米的扭矩峰值，传动系统是8速自动挡。
混动版本更猛，用上了1.5TD发动机配3挡DHT的鲲鹏混动系统，整套动力总成加起来能输出455千瓦。
提速表现上，这俩兄弟在同级车里都能横着走。新车还自带硬核装备，700毫米的涉水深度，28度的接近角，外加金属油箱护板，配上XWD智能四驱，越野能力直接拉满，妥妥的第一梯队。
重点说说混动版的看家本领，原厂就带电控牙嵌锁，跟牧马人同款技术。电池用的是宁德时代43.24千瓦时的三防电池，纯电能跑211公里。要是油电一起上，续航直接干到1300公里，长途穿越完全不虚。
捷途旅行者PLUS在被动防护上很下本钱，整车骨架八成材料都是高强度钢材，就像给车子套了个金属笼子，配合一体成型的门框设计，撞车时能最大限度保护车内人员。
混动车型更是武装到牙齿，电池组不仅用钢板全方位包裹，还专门做了防撞防变形处理，就算底盘被石头刮蹭也不怕电池冒火花，彻底杜绝了漏电起火的风险。
简单来说，这款车确实有两把刷子。价格公道，购车福利也够意思，配置更是没得挑，要啥有啥。这么一看，捷途旅行者PLUS在同级车里算是全能型选手了，买了绝对不亏.
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