小鹏宣布年内实现L4自动驾驶!跳过L3直接上L4,这波是吹牛还是真有实力?

4月8日，何小鹏放了个大招。

小鹏汽车将跳过L3阶段，于年内实现L4级自动驾驶的C端量产。依托城市NOA、端到端大模型与高算力冗余感知体系，同时覆盖家用车与Robotaxi场景。

L4是什么概念？

L3是"有条件自动驾驶"，驾驶员还得随时准备接管。L4是"高度自动驾驶"，在特定场景下完全不需要人干预。从L3到L4，技术难度是指数级增长。

何小鹏为什么敢跳过L3？

他的逻辑是：L3是个尴尬的阶段——既要自动驾驶，又要人随时接管，这本身就是矛盾的。与其在L3上浪费时间，不如直接攻克L4。

技术路线上，小鹏押注的是端到端大模型。就是用海量数据训练一个神经网络，让车自己学会开车，而不是靠工程师写规则。这条路特斯拉在走，华为也在走，现在小鹏也加入了。

但L4量产，真的没那么简单。

法规、责任认定、技术成熟度，每一个都是坎。何小鹏呼吁政策放开试点、明确车企主体责任，这说明他也知道，光有技术不够，还得有政策配合。

年内能不能实现？说实话，有点悬。但敢喊出来，至少说明小鹏在智驾上是有野心的。

至于能不能做到，咱们年底见分晓。