Rivian这次真是下了血本，R2成本竟然直接砍了一半！就在这次季度财报会上，官方亲口承认，新车的生产成本比旗舰R1S整整降低了50%。这是什么概念呢？咱们先跟自家大哥对比。要知道，R1S现在仍旧处于豪华电动SUV的顶端位置，售价动辄七八万美元，处于高端市场领先。而全新的R2呢？在成本控制这块，简直就是开了挂，愣是把豪华电动车的制造成本给打下来了。
R2这是要通过实打实的技术革新，让普通人也能买得起豪华电动车。你看它用了新的区域计算架构，车辆线束总长度减少了2.3英里，连接器数量直接砍掉60%。五个独立的功率转换模块整合成一个单元，高压电缆成本一下子就降了70%。这就很离谱了。
更狠的还在后面，Maximus驱动单元比R1的Enduro少了41%的部件，逆变器还直接装在驱动单元上提高效率。前悬挂从双叉臂改成麦弗逊，成本又降70%。大型压铸件让车身下部结构部件减少90%，成本节约30%。后车门部件也少了65%。再加上生产规模扩大，采购议价能力变强，前挡风玻璃成本都降了约一半。
斯卡林格自己都说了，这些设计改进加上规模效应，预计将带来超过50%的成本下降。这意味着R2起售价只要45000美元，高性能版本也就58000美元左右。不到5万美金就能开走一台Rivian，这在以前想都不敢想！而且车子尺寸比R1小，材料需求更低，但性能和实用性可一点没打折扣。
首批客户交付就在未来几周内开始，预订的兄弟们马上就能选配置了。Rivian这是铁了心要在保持品牌性能和实用性的同时，用更亲民的价格杀进大众市场。不再是那种高不可攀的豪华玩具，而是真正接地气、让工薪阶层也能摸得着的电动SUV。这种降维打击，恐怕要让同价位的竞争对手睡不着觉了。
