最近后台不是一直有人催我，说不是老吐槽城市SUV假吗，现代这次搞了个.硬派概念.车，你不说两句？行，那我.这.期就简.单聊一下，现代刚在纽约车.展上发布的这个Boulder概念车。说实话，我一开始看.到消.息的时候.是有点懵的，现代？硬派.越.野？非.承.载？这几个词放一块，有点.不太搭，然后我就去翻图，看资.料，看.着看着，诶，这事儿好像还真不是闹.着玩的。
先.说外观吧，我现.在.就盯着图看啊，这个车第一眼就是那种特别特别横的感觉。方盒子造.型，轮拱外抛得很夸张，37英寸的大轮胎，说白了就是冲.着牧马人、Bronco那个.方向去的。前脸不是那种花里胡哨的设计，就是很直接，很硬，一个字，糙，但这个.糙不是廉价，是那.种“我.就是来干活的”。我.个.人是挺吃这一.套的，比那种假越野套件强太.多了。
然后我注意.到一个细节，对开门设计，这个我得说一句，这玩意儿量产能.不能留我.不知道，但概念阶段敢这么玩，说明他们是真的在想越野场景。尾门、车顶.储物.系.统、包括那个.车顶窗，看着就很户外。我一边看一边就在想，要是开这.车去秦岭.露营，停那.一放，气场这块绝对拉满。
内.饰.这块我反而有.点意外。按现代以前.的路子，我以为会.是大连屏，结果没有，保留了不少实体按键和.旋钮。这个.我要.点个赞，真越野的时候，你戴手套.去.戳屏幕，那是给自己找不自在。四块屏幕看着不.少，但布局不乱，用料.也是偏.耐造.那种。就是那.种你用指.甲敲一下，不是空.的，不是毛坯房，这.点挺重要。
重点来了啊，这车是非承载式.车身，这.是现代第.一次搞这个。说.白了，这.是一个全新.的平台，后面还可能出皮.卡。这一.步我觉得对.现代来说非.常非常关键。以.前.大家一.提现代，就.是家用、省心、性价比，越野？没.人往这.想。现.在他.们等于是在补一块以前完全没有.的拼图。当.然了，问题也来了，非承载不是你造出来就完.事了，调校、可靠性、长期强度，这.些都得时间.验证。
动力.这块.目前就是一句.话，什么都在评估，燃油、混动、纯电、增程，全都没定。我个人猜啊，第一批量产要是真冲美国市场，大概.率还是燃油或者混动，纯.电硬派越野，说实话现在体验都一般，重.是真的重。这个我不太确定，但感觉.现代不.会.太激进。
中.途我还.想起来，他们前两年.不是.还搞了Crater，还有Ioniq 9越野版嘛。那个Ioniq 9我记得，当.时看改装图还挺帅，但更.多.是展示态度。Crater更像一.个小一号的入门.硬.派，走的.是Land Cruiser 250那个感觉。等.于现在一条线拉出来了，从电.的，到小的，再到这个真正.的非承载大.块头。
最.后简单.总结.一下吧。从我个人来说，Boulder这个概念车让.我对现代.这个品牌有.点改观了。不是说它现在就多牛，而是它终于.开始干以.前没.干过的事。当然，概念车好看.不代表量.产就完美，做.工、调校、价格，这些.全是坑。但如果真能在2030年前.落地，而且价格别.飘，那市场上真的会.多一个有.意思的选择。
这.车适.合谁？现在.说还早，但.至少说明，现代不是.只想.做城市通勤工具了。槽点也有，比如动.力方.案不清晰，量产时间太远，但这个方.向.我愿意继续关注。文章写作不易，还望.大家多多支.持，点.赞评论收藏一下，感谢大家。
