国产SUV黑马!续航605km配160kW电机,星舰7EV充电口位置太接地气

早在银河/星舰7 EV发布之初，这款车就吸引了大批关注，外观设计相当亮眼。  

不过众所周知，插混版的存在更多是为了拉低入门门槛的某种策略，一般情况下很难被直接买走。  

但即将上市的纯电版星舰7 EV，则高度继承了插混版的精髓，并在2026北京国际车展亮相，目前实车已被曝光，价格起售预计低于此前传言的定价。  

比如新车的前脸和灯组，就高度继承了插混版的设计，独特的灯组造型看起来挺精神，前包围和两侧导流口也高度保持一致。  

在星舰7 EV的中网上，有封闭式设计并配有镀铬饰条，车标同为隐藏式设计，整个前脸的辨识度非常高。  

车身侧面轮廓，也和插混版一致，采用了溜背式的车顶，从A柱到尾灯一气呵成几乎没有多余线条，不过轮圈造型则显得比较普通，规格为235/50 R19，19英寸。  

此外新车保留了插混版上的机械式门把手，在我看来，车身侧面虽然不够炫酷，但这种设计也胜在实用，没有前脸那么有冲击力。  

车尾，在型面上也有高度延续，但贯穿式尾灯、后包围、下护板则进行了调整，尾灯的尺寸更大，后包围的造型则相对柔和。  

尺寸方面，星舰7 EV定位紧凑型SUV，长宽高分别为4740 mm、1905 mm、高度未提供，轴距为2755 mm。  

内饰方面，它配备了15.4英寸中控屏，并可选HUD抬头显示和前排无线充电两种配置，方向盘造型也延续了家族设计。  

不过它也搭载了Flyme Auto车机，新用户、老用户都需要付出学习成本，新车交付也没有经销商主动提示。至于高速NOA还在完善阶段，我们会持续关注。  

动力方面，它搭载了单电机和磷酸铁锂电池，其中单电机的最大功率为160 kW，电机类型为永磁同步电机；此外还将有CTP 3.0技术，能量密度更高。  

星舰7 EV单电机版电池包为68.39 kWh，目前还没有除官方CLTC 605 km以外的续航版本信息。  

电池方面，它采用了宁德时代CTP 3.0技术，容量为68.39 kWh对应605 km，换电功能尚不明确。  

由于它用的是前翼子板充电口，所以只能车头进车位充，我觉得没有后充电口是个遗憾。  

因为在北方等冬季严寒的地区，隐藏式门把手的使用体验要大打折扣，足以看出吉利走的是稳健务实、但是容易招来用户抱怨的路线。