5月—8月,5款六座SUV有望降价超2万

盯着25到35万这个六座SUV圈子看，接下来的5月到8月绝对有好戏。零跑D19和智己LS8刚铺完货，比亚迪大唐也快来了，这帮新车一冲，老款或者同门的车型不搞点动作根本没法玩。指望什么新概念、新技术去硬扛降价潮，真的不现实，终端实惠才是硬道理。

说说智己LS9。这车堆料挺狠，全系标配双腔空悬，后轮转向能到正负24度，智驾用的是英伟达索尔U芯片，算力700TOPS，还有520线程激光雷达，纯电续航最高318公里（WLTC），电池是宁德时代的。但尴尬的是，自家弟弟LS8上市价直接杀到24.98万起，顶配LS8的价格都快蹭到LS9入门版了。LS9空间虽说更大，可LS8的设计更成熟完善，LS9不拿出超2万的诚意，很难留住人。

腾势N8L眼下正处在生命周期尾巴上。新款闪充版都35万起预售了，清库存是板上钉钉的事。这车技术底子不差，不少东西下放自腾势N9，插混动力是2.0T引擎加三电机，能榨出762匹马力，还带易三方和空悬，起售价原本29.98万。现在去店里谈，降幅过2万问题不大，看重机械素质的话，现在是捡漏的好时候。

领克900作为品牌旗舰，块头比极氪8X还大，有1.5T和2.0T两套插混系统。为了跟LS8、比亚迪大唐这些狠角色拼，连五座版都整出来把门槛干到了25万级。压力最大的其实是2.0T版本，优惠大概率比1.5T还大。要是未来几个月2.0T能踩到26、27万这个区间，性价比一下子就出来了。

深蓝S09这车空间可以，就是内饰稍微普通点。之前的保价协议快到期了，长安要么给新技术（比如那个分布式电驱），要么就得降价。而且还得看阿维塔那边如果出六座SUV定在30万内，S09必须让利才能稳住地盘。只要肯降，它在六座领域的竞争力立马不一样。

银河M9算是2025年的销量功臣，可2026年新对手太多，压力陡增，价格也有点松口了。空间和内饰质感还行，但说到特别亮眼的配置，受限于定价确实不多。吉利手里牌多，不管是换大电池、升智驾还是直接放大优惠，它都有资本。作为上市有一段时间的车型，用它换销量是很可能的路子。

这几个车，但凡有谈下来的实惠，不妨留言跟大家分享下，格式就像“地名-车型-降幅”，给大伙做个参考。