长城在SUV和方盒子市场遭遇强劲对手

坦克4月销量17016辆，在方盒子市场，长城有了新的强大对手——奇瑞及iCAR、捷途分别推出风云（纯电增程）、X、旅行者（燃油混动）、自由者（城市硬派）、环游者（纯电轻越野）、山海（混动越野）等序列产品，并把纵横独立为方盒子品牌。

目前，纵横已经和捷途、星途、智界、iCAR、奇瑞一样，是奇瑞汽车集团的第六大自主乘用车品牌——不算合资乘用车和商用车控股参股品牌。

新能源与海外市场成为长城汽车核心增长引擎。

4月新能源汽车销量26898辆，1-4月累计销量79528辆，依托魏牌、欧拉双品牌发力，新能源板块持续回暖。

海外市场表现尤为亮眼，4月海外销量50475辆，同比大幅增长56.93%，占总销量比例达47.48%，近乎半壁江山；1-4月海外累计销量180570辆，全球化布局成效显著。

值得一提的是，长城汽车出口做到并不差，3月出口4.7万辆，1-3月出口13万辆，仅次于奇瑞、比亚迪、上汽、吉利、长安，好于北汽、东风和一汽及江淮、重汽。

立足当下市场态势，长城汽车明确2026年全年目标：计划实现总销量180万辆，其中国内市场120万辆、海外市场60万辆，同时确保净利润不低于100亿元，兼顾销量规模与经营质量。

长远发展方面，长城汽车制定2026-2030年五年战略规划，全力推进全球化科技出行公司转型。

全球化层面，深化ONE GWM战略，稳固巴西、泰国、俄罗斯三大生产基地，加速欧洲市场布局，2030年海外销量冲击100万辆。

技术领域，打造归元全动力平台，兼容多动力形式，大力推广Hi4/Hi4-Z混动技术，2026年覆盖80%车型，同步推进半固态、全固态电池研发量产。

智能化方面，推动Coffee Pilot城市NOA智能驾驶下探至10万元级车型，高端车型搭载全新智能驾驶系统，全面提升产品竞争力。