今日关注4款经典家用SUV，聊聊它们落地如今还要多少钱。CR-V的全球号召力不用多讲了吧，如今15万已经能摸到它的门槛了。240TURBO 两驱活力版，指导价18.59万，优惠后裸车差不多就是13万，算上购置税和保险，15万确实可以全部搞定。不过，我不推荐买丐版，16万多的锋尚开着更舒服。这个版本多了后雷达和倒车影像，还升级L2级辅助驾驶、自适应远近光灯、无钥匙进入和启动、真皮座椅带电动调节、以及8扬声器的音响。车长4703mm，轴距2701mm，标准的紧凑型SUV，麦弗逊+多连杆独立悬架。动力就是那套1.5T+CVT，最大功率142kW，马力193匹，零百大概在9秒，市区通勤还算轻快，油耗控制也不错。配置上，低配给到12.3英寸中控屏，支持CarPlay和CarLife。气囊是满的，前后头部气帘和主副驾膝部气囊都有。缺点嘛，除了舒适性功能差以外，再就是没啥隔音。【2】丰田荣放
荣放和CR-V一样是15万落地的日系双雄。目前26款的优惠还没到底，两驱豪华版的落地接近18万，偏贵。还有，这车的双擎版本只比油车贵8000，能上混动最好，不论是加速体感还是车内静谧性，体验能上个大台阶。
车身4620×1855×1680mm，轴距2690mm，同样是麦弗逊+E型多连杆独立悬架。动力搭载2.0L自吸发动机+CVT变速箱，171匹马力，加速比较肉，但足够平顺省油。混动版给配了83kW的电机，实测8秒出头就能破百，已经很不错了。
新款有几个比较好的点：全系标配前后雷达+360全景影像，全系标配TSS智行安全套装，入门就给L2级辅助驾驶、主动刹车、车道保持、全速自适应巡航。除去双擎的最低配，它还能给到50W手机无线充、前排座椅加热、8155芯片和15.6英寸大屏，支持Carplay、Carlife和Hicar手机互联。缺点就是没啥实体按键了。
丰田的混动不用多说，懂的都懂，皮实耐用，日常用车成本极低，算是个务实之选，不过我建议等一等再入手，下半年价格还有的降。
【3】大众途观L
15万搞定一台正经的德系中型SUV，途观L确实做到了。300TSI两驱龙腾版指导价18.68万，终端动辄优惠近6万，裸车甚至还不到13万，购置税加保险14万多能落地。
车长4733mm，轴距2791mm，后排空间挺宽敞。悬架是麦弗逊+多连杆，动力是1.5T EA211 evo发动机配7速湿式双离合变速箱，160匹马力，峰值扭矩250N·m，零百9.9秒，低扭响应好，城市跟车轻快，底盘扎实感依旧是大众味道。
配置还算良心：10.3英寸液晶仪表+12英寸中控屏，配后雷达+倒车影像+全速自适应巡航+主动刹车，还有全景天窗、主副驾电调座椅和8扬声器的音响。
如果你喜欢德系车的驾驶质感和后排大空间，途观L算是个很均衡的选择。槽点不多，也就是双离合在低速蠕行时段偶有轻微顿挫，后排中间地台凸起过高，满员时中间那位不舒服。
【4】别克昂科威Plus
昂科威Plus以及君越原本都是定位20万+级的车子，但受限于现在卷得飞起的市场也就无奈降价了。
仅3款车型，两驱版一口价16.99万，还能叠加5000左右的优惠，啥补贴没有落地可能在18万。这你要是还嫌贵，就上昂科威S，尺寸小一些，但底盘用料更扎实，开起来也更运动，高配15万多应该就能落地了。
昂科威Plus的尺寸是这几款车中最豪横的，车长4822mm，轴距2833mm，标准的中型车体量。全系标配2.0T发动机+9AT变速箱，低配两驱，高配四驱，价格差1万，看需求买就行。底盘是麦弗逊+E型四连杆，配合别克的ANC主动降噪和双层隔音玻璃，车厢静谧性明显好于同级车型。
最有冲击力的是座舱，标配30英寸一体弧面6K屏，内置8155芯片，支持无线CarPlay和语音控制。配置上有360全景影像、L2级辅助驾驶、电动后备箱、全景天窗、方向盘加热、座椅的通风加热，入门即是一次性给足。要是你对空间、内饰质感和静音有执念，昂科威Plus是这个价位中把豪华感和性价比结合最好的车型。
