哈弗大狗PLUS长续航版主要针对的是那些既想要省油又想装载全家并且喜欢在周末去越野的中年用户。
现在的油价一涨，人们就对买SUV产生疑问：如果是电动车的话，过年回老家的时候担心排队充电；如果是燃油车的话，在市区堵车就感觉像是在烧钱；如果是普通的插电式混合动力车的话，纯电续航只有100多公里，跑两天之后又要充电。
所以哈弗这次把大狗PLUS长续航版的CLTC纯电续航做到200公里，我认为它想表达的意思就是：平时用电动车，出去远点不怕。官方的消息是，新车即将上市，WLTC综合续航可以达到1000公里以上，目前2026款哈弗大狗PLUS混动版有两款配置，分别是17.38万和18.38万，纯电续航为105公里和150公里。
我看这辆车的核心就是一句话：买大不买小，买长续航不买凑合。
105公里是怎样的一个距离呢？上下班通勤可以满足，但是如果你住在郊区接孩子、买菜、周末去商场的话，电量就会很快下降。150公里比较舒服，但是还是有些“算计”。
200公里就大不相同了。可以这样理解：一天往返五六十公里上下班，三天不充电也不着急；周末带着孩子去郊外烧烤、露营、钓鱼，不至于刚出城就开始担心电量问题。
真香。
而且它并不是趴着的城市SUV。大狗PLUS车长4.7米左右，车宽接近1.91米，轴距2.81米，看参数没有感觉吗？换成人的说法就是：一家四口出行，后备箱里放着折叠椅、帐篷、烧烤架和孩子的小滑板，一般不会像小型SUV那样塞得满满当当还骂人。车身很高，老人上下车不需要“蹲进去”，孩子坐安全座椅也不会把前排逼得怀疑人生。
这辆车最厉害的地方并不是大屏，而是它的底盘。
大狗PLUS不会只堆冰箱、彩电、大沙发。它的接近角为24度，离去角为30度，最小离地间隙为200毫米，涉水深度为560毫米，这些都翻译过来的意思是：下地库陡坡不容易蹭到，下乡走坑洼土路不容易托底，下雨天积水路段心里也更有底。
这不是用来爬山的硬派越野车。你真的天天在沙漠里穿行、攀爬岩石吗？不要闹了。但是你的生活场景是“城市通勤+周末轻度撒野”的话，那么它的调性就比较合适了。
动力方面，现款混动版为1.5T发动机和电机组合，采用2挡DHT系统，不同配置下的最大功率分别为268kW和272kW。红绿灯起步，电机先顶上来，轻快的感觉要比很多燃油SUV从容很多；高速再加速也不会像小排量车那样只吼不跑。
不好的地方也都说一下，否则就有充值的味道了。
坦白地说，这辆车有一些地方你要事先考虑好。
第一，车身宽度接近1.91米，开起来很安全，但是进入老小区、窄车位、机械车库的时候就有点考验人的技术了。虽然图片很帅，但是当你把车停好之后，你老婆的一句话：“你行不行啊？”就足以让你感到头疼。
第二，它的造型很硬，底盘很高，所以它不能像轿车那样贴地行驶。要追求的是软到发腻的大沙发，可以去一些更偏向家用舒适性的SUV。
第三，长续航版目前只宣布了近期上市，关于配置、正式价格、终端优惠、保险、落地价、金融方案等都没有完全公布。最害怕的是什么呢？销售用“马上没有车”、“价格要上涨”来吓唬顾客。不要上当受骗。上市之后要关注的三件事情是：电池容量是否也跟着变大了、长续航版是不是高配绑定、终端有没有置换补贴。
那么它应该和谁进行比较呢？
如果你只想要一台安静的家用插电式混合动力SUV，每天在城市里驾驶，空间大、坐起来舒服、油耗低的话，那么比亚迪宋PLUS DM-i、银河L7等等都应该去看看。没有问题。
但是你想要的是“平时送娃买菜不肉，周末可以带着全家去山上撒个欢，外观还要别太奶爸”的车，大狗PLUS长续航版就很有意思了。
说句不中听的话，现在的很多SUV都差不多：大屏、沙发、氛围灯，坐在里面感觉就像进了商场里的按摩椅。大狗PLUS总归是有那么一点个性的。方盒子的味道、宽车身、高离地、插混长续航，它不精致，但是很会过日子。
我的建议是这样的：
预算卡在17万上下，不要急于去抢老款105公里；或者等到长续航版正式公布价格之后再决定要不要买，或者直接把150公里版本的价格砍下来。如果长续航版的价格比短续航版只贵一万元左右的话，我会选择200公里版本。因为电池续航这种东西，买车的时候你觉得贵，用三年之后你会感激当初没有那么省。
还是那句话：车不是参数表，而是一家人生活的半径。
评论区站队吧：
同样为17万左右的价格区间内，你会选择大狗PLUS长续航这样的“既能省油又能越野”的插电式混动SUV，还是选择更加精致、更适合城市生活的家用插电式混动SUV呢？我想知道，还有多少人心里还有一条想要撒欢的狗。
