今日，雷克萨斯发布了品牌首款三排座纯电豪华SUV——TZ。新车主打「Driving Lounge」移动会客厅理念，基于TNGA-K平台打造，标配DIRECT 4四驱系统与LSS 4.0+智能安全系统。新车将于2026年底在北美与日本率先上市，随后预计会在2027年登陆中国与欧洲等地。
TZ的外观设计语言，能发现些许全新一代ES的影子。车头延续了纺锤形车身的主题，也与GX的造型颇为相似。整体轮廓在保持SUV体量感的同时，通过大量空气动力学细节将风阻系数压至0.27Cd。
尺寸方面，TZ的长宽高分别为5100mm/1990mm/1705mm，轴距3050mm。作为参照，雷克萨斯RX的车长为4890mm，轴距2850mm。TZ的前悬较短、后悬较长，有利于重量分配和后备箱空间。最小转弯半径为为5.8米，在选装后轮转向（DRS）后为5.4米，与部分D级轿车相当。
「Driving Lounge」理念贯穿了TZ的内饰，利用纯电平台的地板平整性，为三排座舱留出充足的垂直和纵向空间。第一排座椅采用新一代轻量化分体结构，既降低了厚度，又保留了支撑性。仪表台部分，与全新一代ES如出一辙的隐藏式触控开关、14寸中控屏、12.3寸液晶仪表等配置，都没有缺席。
第二排两张独立座椅提供通风、加热以及电动腿托配置。第三排的空间得益于无传动轴和油箱的布置，地板高度得以降低，成年人可以获得足够的头部和腿部空间。第三排座椅同样提供加热功能。后备箱容积为290L，当二/三排放倒后可达到2017L。
它的全景天幕面积也是目前雷克萨斯车型中最大的，并配有电动遮阳帘。
材质方面，使用了源自日本四国竹材打造的竹韵饰板，用于门板和仪表台装饰。此外还应用了再生铝等可持续材料，强调环保与工艺传承。
座舱的另一个重点是静谧性。雷克萨斯在TZ上应用了更厚的侧窗玻璃，并在车身框架中布置了吸音和止振材料。得益于BEV的先天优势，雷克萨斯表示TZ达到了雷克萨斯SUV中最高的静谧水平。
TZ进一步丰富了雷克萨斯电气化车型的阵容，它将装备95.82 kWh的锂电池，配合前后双电机，系统综合功率约408马力/537.2Nm，0-100km/h加速时间为5.4秒。CLTC工况续航约为640km。支持150kw直流快充，10%至80%充电时间约为35分钟。
驾驶模式方面，新增了“Rear Comfort”模式。专为优化后排乘客的舒适性体验而设，协调后轮转向、制动力分配和驱动力分布，以抑制车身俯仰和横向晃动。此外，TZ还提供了“Interactive Manual Drive”功能，可模拟8速手动变速箱的换挡体验，包括虚拟转速表、模拟引擎声浪和方向盘力反馈，甚至还提供了LFA V10引擎的模拟声浪。
底盘方面，前麦弗逊、后多连杆悬挂针对TZ的大尺寸车身和车重特别调校。可选装动态后轮转向系统（DRS），后轮最大转角4度。
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