华为被挤下神坛?中国自动驾驶三大派系出炉,第一名竟是这家低调巨头!

中国城市NOA市场已经三足鼎立！没想到2025年还没结束，格局就已经这么明朗了！但是，Momenta这匹黑马强势参与了高端智驾的争夺！不到一天的时间，奔驰宝马这些传统巨头都纷纷找上了门，合作到了手软，于是，原本高高在上的华为也被迫卷入了这场价格战！

这么一台搭载着Momenta R6大模型的奔驰CLA，无论合作深度还是技术实力全都是顶级的，没有任何多余噱头的参与，它的核心算法是一个未上市的全新技术结晶，61.06%的第三方供应商的份额，Momenta的商业模式：纯技术赋能，也完全是一个有德系豪华背景的开放赋能平台，是百分之百纯正的中国智驾方案。

也就是说，买一台华为系的车型多多少少那台车产生的利润要分走一点给鸿蒙智行，但是你买一台Momenta合作的车，百分之百的利润都留在了车企自己的口袋里，服务每一个用户的智驾需求，这台车的智驾体验依旧可以做到行业顶尖，不仅没有降低体验反而保留了品牌特色，这就是合作模式的独特魅力。

让人意想不到，就是这么一台低调、务实的智能方案，搭载量超过41万辆，短短几年就收割了这么多头部车企的订单，目前居然还在疯狂扩张！来参与这场由蔚小理掀起的自研内卷，难道这是新势力的救命稻草吗？还是说被华为的全栈方案给逼急的？

刚刚上市的小米SU7才卖到26.4万起，理想的纯电车型i9才刚发布不久，才刚开始蔚来就已经自研芯片并完成融资，比亚迪必须加快再下沉，抢占了这台性价比之王的市场份额的绝对主导权，否则下场就是有风险。那么这款车降价促销到底是什么样的套路，直接从车价上砍一刀还是其他方面补贴？

我们可以看到，这家新势力的智驾团队干劲十足！理想研发投入超113亿，蔚来神玑芯片融资超22亿，小鹏的人一边自研技术，一边搞定量产，用3000TOPS的算力，车端也用自己芯片，云端也用自己算法，从实际的体验来看，果然都是一些硬核技术成为了核心竞争力，他们底气十足，不惧挑战，是中国智驾的先锋力量。

目前华为智驾用户已突破100万和33款车型搭载，15.1%的市场份额都来自于高端车型，不为别的就是因为华为的品牌调性，哪怕价格高一点多花几万块也无妨，因为车主不在意！买得起这款车的土豪根本不在乎这点溢价，他们只在乎尊贵的高端体验，因此这台有华为赋能的大号问界、智界、享界、尊界，成为了高端消费者中产群体的不二选择。

这台车完全可以当做一台家庭用车来用，一家人出门游玩享受惬意，丝毫不会比新势力体验差，再加上该车底盘以及空气悬挂加激光雷达带来的越级体验，更有豪华感。座椅按摩，车载冰箱，后排娱乐屏，自动驾驶，自动泊车等等实用功能一应俱全，Momenta的方案囊括了智驾场景所有的痛点。

新势力的智驾技术看起来激进了点，但价格降不下来，传统车企自研又做不到新势力这么优秀的智驾方案，新势力又太贵了，普通消费者买不起，同价位的传统车企智驾又拉胯，可以说，Momenta在业界根本就找不到直接竞争对手。

这么优惠的购车政策，居然刚刚上市就疯狂降价促销！当然，需要注意，这降价不是在裸车价的基础上下调，而是在该车的保险和选装上砍一刀，也就是车主还得在原车价上花钱买车，却可以在选装配置、充电权益等杂项基础上省钱，算是给车主一定的福利！这也算是车企良心发现的营销手段了。