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自动驾驶出现事故,谁的责任?怎么赔偿?

2026-10-14 09:10:37

自动驾驶出现事故,谁的责任?怎么赔偿?

“我用的是厂家的智能辅助驾驶、定速巡航，车子自己会跑，撞了人凭什么算我的呢？不应该是厂家的责任吗？”

这可能是很多智能汽车车主的疑问，很多人不了解其中的责任划分。

那我们就从2026年2月某院的指导性案例来讲解一下这个问题：

一、辅助驾驶不能代替驾驶员

辅助驾驶不能替代驾驶员，车主仍是第一责任人。

2026年2月13日，某院的指导性案例首次明确指出：自动驾驶辅助模式下，驾驶人的刑事责任认定规则：

1、车载辅助驾驶系统不能替代驾驶人作为驾驶主体；

2、驾驶人激活辅助驾驶功能后，仍然是实际执行驾驶任务的人，负有确保形成安全的责任。

所以，即便车是“自己开的”，法律上车主仍然是驾驶人，出了事车主跑不了。

二、责任划分

根据《汽车驾驶自动化分级》，驾驶自动化分为0-5级：

L1-L2，辅助驾驶：系统辅助，但是驾驶人是唯一责任主体。

L3，有条件自动驾驶：驾驶人可以不操作方向盘，但是需要保持注意力，随时准备接管。一旦系统发生接管请求，驾驶人未及时响应，责任可能从车企转移至驾驶人。

L4-L5，高度/完全自动驾驶：系统是驾驶主体，责任可能由车企、系统开发商承担。

从目前的法律实践来看：现阶段的主流智能驾驶均在L2阶段，“车机辅助，车主负责”是基本原则。

三、出了事故，赔偿路径全解析

智能驾驶出了事故，赔偿的路径如下：

1、交强险先赔付

无论内部责任如何划分，交强险都会先行赔付，一般是死亡伤残18万，医疗费用1.8万，财产损失2000元。这是法定强制保险，受害人不用担心“无人可赔”。

2、商业险按责任赔付

车损险：建议购买前仔细阅读条款，或咨询保险公司是否覆盖辅助驾驶场景。如果是你的车是自动驾驶撞了，需要修车，这个险种里面的条款很关键。

第三者责任险：撞了别人的车或人，需要用第三者险赔付。

座位险：如果车上有人受伤，这个险种可以赔付医疗费用。

另外，2026年3月，监管部分退出了针对L2-L4智能新能源汽车的专属商业保险，引入“先行赔付+事后追偿”的机制，也就是说：事故发生后，保险公司先赔付车主，然后再向责任方追偿。

3、超出保险部分，由驾驶人自担

如果保险不够赔，或者保险公司因为“辅助驾驶事故”（超出保险范围）而拒赔，剩余部分由驾驶人自己承担。

所以，如果发生事故，仍然是像油车一样：保护现场、报警、保存行车记录和书籍、如实交代驾驶情况、联系保险公司、赔偿。

要说的一点是：技术再先进，方向盘后面的仍然是你。不能把安全完全交给机器，命是自己的，撞了人责任也是自己的。

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