拿到华境S的时候是5月9号,上汽通用五菱跟华为乾崑合作的这台大六座SUV,超级置换价14.98万起,我拿到的是255km乾崑臻享版,16.58万。开了整整两天,市区通勤加跑了一趟连霍高速,说几句真实感受。这车比我想象中大太多了
车长5235mm,宽1999mm,高1800mm,轴距3105mm。跟理想L9轴距一样,车长几乎没差,但价格只有人家的三分之一。
我180的个子站在车前,那个压迫感是真实的。前脸设计不算惊艳,贯穿灯带加封闭格栅,新能源该有的样子都有了。侧面线条很平直,就是为了把空间吃满。用指甲敲了一下引擎盖,声音厚实,不是那种空心的"铛铛"响,漆面在这个价位算超出预期了。
但门把手是半隐藏式的,16万的车了,你给我上个全隐藏能怎样?这种明明能做好偏不做的细节,每次看到都让我难受。
坐进去之后,中控台确实给了我惊喜
关门声"嘭"的一下,厚重,不廉价。15.6英寸大屏,鸿蒙座舱5.0,手指滑上去特别快,点哪动哪,没有卡顿。手机往旁边一放,导航音乐电话全同步过去了,家里人都用华为的话这套东西是真顺手。- 重点是智驾。16.58万这台,华为乾崑ADS Pro增强版是标配的。它用的不是车顶激光雷达,是华为首创的舱内激光视觉Limera,藏在前挡风玻璃后面。我在郑州市区跑了一圈城区领航,红绿灯读秒是真的准,还剩几秒变灯直接告诉你。博弈通行这个功能我觉得最实用,路口跟别的车互相让的时候,它自己判断该走就走该让就让,不用你操心。
- 作为一个每天在市区堵着的人,有这套东西在,心里确实踏实不少。
- 但门板又是硬塑料。中控台做得那么用心,门板就不能跟一下吗?每次拉后门那个手感都在提醒我——这车还是省了钱的。
六个座位,不是摆设
2+2+2布局,得房率87.4%,二三排中间通道190mm宽,老人小孩进出第三排不用侧身,这个设计是真的想过家用场景的。
我坐进第二排,腿部两拳半,头部一拳多,独立座椅有通风有加热,坐垫够长,大腿支撑到位。第三排本来没抱期望,结果腿部居然还有一拳,头部差点但不顶。在六座SUV里这个表现已经很能打了,很多车第三排就是个应急座位,这台是真能坐人。
后备箱423L,六座满员还能塞7个20寸箱子。上周带家人去露营,五个人八个箱子全塞进去了,没问题。
开起来的感觉,底盘是最大的惊喜
- 1.5T插混,灵犀动力3.0,纯电续航255km,馈电油耗5.98L,满油满电综合续航超1100km。
深踩一脚电门,推背感有,但不是那种把你按在座椅上的猛,是持续线性的加速,踩多少给多少,不干吼不走。底盘前双叉臂后多连杆独立悬架,配电控连续可变阻尼减振器。过减速带"咚咚"两声,干脆,不松散。高速变道侧倾控制得很好,车身不晃。转向手感是我个人最喜欢的部分——方向盘偏沉,但那种高级的沉,手稍微动一下车头就跟了,没有虚位。不过低速过连续颠簸的时候,屁股上会传来一点点碎震,不明显但能感觉到。支撑好和舒适之间总得取舍,这个能接受。安全这块,堆料堆得有点狠
- 车身用的宝钢2000MPa超高强钢,整车高强钢加铝合金占比超85%。9气囊14腔体,2.6米侧气帘从A柱拉到D柱,三排全覆盖。电池是神炼电池3.0,单电芯硬抗1500J底部撞击不起火不爆炸。
说回来,这车到底值不值
- 14.98万起,华为乾崑全家桶标配,5米2的车身,六座真三排,宁德时代电池,2000MPa车身钢材。同价位你去找,找不到第二台能给你这么多东西的。
问题也有。门板用料拉胯,入门版纯电200km不算突出,低速碎震还是有一点。但你想想16万这个价格,核心的东西它全给你了,省的都是些不痛不痒的地方。- 我个人最推荐255km乾崑臻享版,16.58万那台。智驾有了,续航拉满了,可变阻尼悬架有了,一二排通风加热也有了,该有的全有了,性价比最高。
五菱这次是真的把华为最核心的东西,用自己的成本控制能力压到了15万这个区间。以前觉得五菱就是便宜实用,这台车让我改了看法。你们觉得16万买这台六座华为智驾SUV划算吗?觉得值的点个赞,觉得不值的评论区聊聊,咱们下期再聊。