老木我这两天被几张谍照炸出来了。
一台挂着陌生Logo的大块头SUV,造型方正壮硕,头顶凸起,没贴“MI”标,却在小米园区附近反复出没。
评论区好多人问:雷总是不是背着我们生二胎了?
还真是。这大概率就是藏了三年的子品牌“寻天”,英文名SKYNOMAD,直译过来挺狂野——天空游牧者。原来2023年商标就注册好了,只能说保密工作比特斯拉降价还难猜。
先劝各位别急着喊“年轻人的第一台房车”。我看完目前所有消息,最大的感受是:小米这次真不端着了,直接掏出了一套增程全家桶,而且很可能不再叫小米。这招利弊都太明显,咱们掰开聊聊。
先说车本身。
很多人看到谍照第一反应是“这体格也太硬了”。跟SU7那种低趴轿跑、YU7那种运动感完全不同,寻天这台首款增程SUV走的是硬派方正路线。封闭前脸、分体大灯、头顶一颗犄角激光雷达,再配上小米标志性的水滴形后视镜,硬朗里带着点科技感。但真正让我愣了一下的,是车顶后半截明显能升起来。
那不是行李架,是跟车身结构一体化的升顶帐篷,打开直接变成能上下住人的“复式楼”。尾门还用上了天地门设计,下半截一放能当长凳,上半截掀开遮阳挡雨。配上超5.2米车长、3.1米轴距,空间这块,理想L9估计都得紧张一下。内饰目前看没有双连屏,会不会用上YU7那套天际屏还没敲定,老木我先按住不表。
核心里程焦虑这块,既然做增程,就必须来真的。
昆仑系列用了小米专为增程定制的全新模块化架构,跟纯电完全两条线。电池传闻直接干到70度以上,甚至有80度版本,纯电续航可能摸到400到500公里。这意味着日常通勤几乎不用油,长途又没有补能焦虑。
智驾方面头顶的激光雷达明摆着会搭载高阶辅助,而且很可能首发玄戒O1芯片。雷军在投资者日说了,这颗自研芯片出货已破百万,后续多颗要陆续上车。武汉工厂年产能约30万辆,也用不着跟北京工厂抢纯电产能,这算盘打得精。
真正让我觉得有意思的是产品矩阵。
寻天直接规划了三款增程SUV,覆盖20到45万,明牌打理想。昆仑10是小五座,车长约4.95米,入门价有望杀到20万以内,奔着年轻人的第一台增程去的。昆仑20是大五座带升顶帐篷,车长5.1米左右,定价25到35万,直接打露营爱好者的痛点。昆仑30是大七座,无升顶,近5.3米车长,35到45万,硬刚理想L9。
更骚的是据说还有个代号“曼岛”的高端升顶房车线,冰箱、简易卫浴、全平放倒座椅,日常当SUV,露营秒变房车。理想卖的是移动的家,寻天这是要卖“移动的家+移动营地”。这差异化思路,确实挠到户外党的痒处了。
但咱们普通消费者,这时候必须冷静一下。
第一个需要注意的:它没有小米标。车尾方向盘全换SKYNOMAD,主品牌打纯电性能,寻天打家用增程,这样的区隔理论上能避免拉低SU7好不容易立住的高端感,但反过来,老百姓认不认一辆“没有小米标的小米车”?售后、保值率、充电网络身份,目前全是未知数。想捡便宜的兄弟,我劝你等品牌发布后观察首任车主权益和维保政策再掏腰包,别凭一腔热血。
第二个选购思考:如果昆仑30堆满配置卖到四十万出头,你是选它,还是选同样大六座、有激光雷达的改款理想L8,甚至等一等问界M8的动作?增程市场早就不是蓝海了,价格战就在眼前。但反过来说,如果昆仑10真能把五座增程干进20万,那对比零跑C16之类的车,背靠小米生态和智驾,杀伤力会非常恐怖。
小米今年要冲55万辆,上半年预计只交付19万辆,下半年月均得干到6万辆,压力山大。雷军的解法就是多生孩子好打架,SU7改款、YU7、YU7 GT,再加上寻天至少三台增程SUV,五款车齐上阵,月销6万可能真不是吹牛。
只是这场豪赌的核心悬念在于,小米的品牌号召力,到底能不能跨过一个Logo的界限。2026年下半年,答案就会揭晓。
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等实车到店我也会第一时间冲进去测第三排和升顶隔音~
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