都买新能源了?不到20万原装进口SUV,懂车人:这车比电车好开!

斯巴鲁旭豹你开能开得顺手吗？我觉得用一句话来概括：这车在市区开起来动力随叫随到，特别顺滑。

它的指导价定在19.98-23.08万元，但斯巴鲁，原装进口、水平对置、全时四驱这些硬核标签，让它竞争力十足，比普通合资车贵一点，但比同级进口车划算不少。

现在都电动化时代了，燃油车基本没多少人提了，但斯巴鲁旭豹是那种纯粹的驾驶机器，它能给你带来发动机轰鸣的快感。

最便宜的配置19.98万，落地也就22万左右，对于喜欢驾驶的人来说，这钱花得值。

动力是随叫随到的，操控是指哪打哪的，底盘的滤震和支撑，也平衡得刚刚好。

在这个浮躁的时代，这台车是值得被珍惜的，你说呢？

开它的感受，简单而直接。

底盘调校偏向舒适，转向手感偏轻。

噪音方面表现一般，风噪胎噪都有点大，破坏了整体的驾驶质感，但胜在底盘舒服，滤震很棒。

中控屏，11.6英寸的屏幕支持了CarPlay和CarLife，实体按键也保留了盲操作的便利。

安全方面，它给你配备了9个气囊和L2辅助驾驶，保护了车内人员的安全，提升了驾驶的安心度，与同级的合资车相比，体现了斯巴鲁的诚意。

开上这台车的时候，感觉真的很爽，你会爱上它的操控，它给驾驶者带来纯粹的乐趣，这车就是懂车人的玩具。

外观也很耐看，设计师给搭配了黑色包围、银色饰条和回旋镖尾灯，给车增加了运动感，并提升了辨识度。

拥有这些元素，旭豹的气质就是那种野性的感觉，很酷。

配置上，它提供了3个配置可选，分别是精英版和旗舰版，但价格拉开了差距。

总体来说，它有出色的驾驶乐趣，动力和底盘的配合非常默契，不会让你失望，但如果你看重家用和性价比，后排中央地台高，中间座位不舒服，那就不推荐了。

内饰方面，它注重的是实用和质感，保留了实体按键的便利。

试驾旭豹能给你带来的快乐，就跟小时候玩四驱车一样，纯粹的机械感，又让它充满操控的乐趣和激情。

对于热爱驾驶的人而言，它会让你上瘾。

总结：开上它，那种顺滑线性的加速感，你会觉得兴奋和满足，底盘的扎实感，也让你信心十足，过弯的支撑比同级SUV还稳。

比那些家用的SUV，少了些中庸，多了些纯粹。

此外，价格高了点，空间比CR-V小，隔音也做得不太理想，但为了纯粹的驾驶体验，牺牲了舒适性，操控和乐趣都值得了。

所以，如果你真想买这车，别光看，先去店里试试，感受一下再说。