带上“赛车手思维”去越野,城市SUV是玩具,塔漠N39才是考场!

上周五的时候我还开着塔漠N39在腾格里沙漠中穿行过一次，那会儿我觉得越野只是一种游戏而已，在城市SUV跑郊外的那种感觉……但是现在我想明白了件事情——真正的越野和赛车其实是同一种东西的不同表现形式，那就是要用赛车手一样的思维方式来驾驶它，并不是指速度有多快的问题了，而是对于车辆控制的方式完全不同。

第一感觉很强烈，在我旁边的是一位有十年玩越野经验的老司机，他一直都在给我讲解如何观察沙丘的角度和判断沙子是否松散，并且告诉我这就是赛车手看待赛道的方法——你要事先预测下一次的动作而不是等到车子陷入泥泞之后才去加油。这使我想起了一件事：开车时遇到问题后再处理的城市SUV方式，在沙漠中行不通，“发现问题并解决问题”的观念才是正确的越野思想。

塔漠N39这款车本身很有意思，在开始的时候我认为它是辆硬派越野车，车身很高、四驱很强劲，但是开了一天之后就发现不对了，它更像个工具而不是一个玩具。怎么说呢？城市SUV的感觉是“我可以带你出去玩”，而塔漠给人的感觉则是“你要会使用我的话”。

最让我印象深刻的是一次在爬很陡峭的沙丘时的情况，在使用了城市驾驶的习惯性的大力加油之后发现车辆陷入其中，并且被一位有经验的老司机告知要以赛车手的方式进行操作——即提前加速并维持住发动机的动力输出不能出现瞬间打滑的现象。当时我就知道这就是赛车过弯的时候所运用到的一种思维方式，在这里则是把赛道替换成了一片沙漠。老实说那时我对越野的认识发生了改变，它并不是随便乱来的就可以的，而是要有技术并且做出判断。

城市SUV车主觉得自己的车也可以去越野了，但是我认为这样的说法有些含蓄的意思在里面。城市SUV的设计初衷是让其在平整道路上行驶舒适，在遇到一些坑洼不平的地方时也能够应对自如，并且它归根结底只是一辆交通工具而已。塔漠N39和别的车型不同的是它的设计理念就是一个考试场子、一个用来检验你的越野能力的地方。

我说啊，在城里开着一辆SUV到郊外的感觉就是“车子帮着解决麻烦”，所有的电子辅助装置都会自动参与进来，司机只需要握住方向盘就可以了。但是塔漠给你沙漠中的感受是“你要自己想办法”，它会让你知道现在的状况如何，但是怎样去做则要靠你自己来决定了。这就如同赛车与家用汽车的不同之处一样，并不是由赛车代替人来做决策，而是按照人的意愿行事，在正确的时候做出正确的选择，在错误的时候犯下错误。

我之后一直都在思考什么是“赛车手思维”，怎么形容它呢？其实也就是一种积极控制的状态吧。赛车手开车的时候脑子里会同时考虑很多事情：现在的速度、下一个弯道的位置、什么时候踩刹车和加油门等等这些都事先做好了安排，并不是临场发挥出来的结果。越野也是这样子的，在出发之前就要对路况进行了解并选择一条合适的行车路线来避开障碍物或者坑洼不平的地方，而不能等到车子出了故障才去解决。

塔漠N39这款车其实就是在逼着你要这样开车，并且它也没有太多的电子辅助系统来帮助你完成每一个动作。给我留下深刻印象的一次经历是在经过一个沙丘的时候，那位经验丰富的驾驶员要求我在减速之前就进行降档并维持一定的油门踏板力度以依靠发动机阻力来降低行驶速度，在整个过程中仿佛在做一场赛车型式的下坡跑车表演一样。简单来说就是城市SUV给你带来的是结果，塔漠则给你带来了过程，在这个过程中本身就是一个考试场子，考察的就是对于汽车的认识以及驾驭的能力。

如果你想感受一下这样的驾驶感觉的话，在此之前最好找一个有经验的老司机带你练习一些基础的东西吧！比如在沙漠中降低轮胎气压的时候要注意什么？怎样才能知道地面是湿还是干呢？这些事情看上去很简单，但是到了沙漠里面才知道有多么的重要。另外还要调节好自己的心态，不能把越野当作开车去城里度假一样轻松的事情来对待，而应该把它看作一场考试，并且要保持专注的状态、积极地去思考问题并做好事先准备的工作才能够享受到真正的赛车手式的感觉。塔漠N39这款车比较适合想要认真的学习越野的朋友使用，如果是仅仅为了出去走一走拍拍照片发个朋友圈的话就不用再买了。