说实话，这事儿.我一开始看到也.愣了一下。
曾经卖18万的合资SUV.，现在9万多就能拿下.。不是.二.手，是新车。
这.车就是东风日产逍.客。
我在汽车这.行混了12年，见过太多”降价”的套路——要么减配，要么换代前清库存，要么就是那.种”官降”但终端价格纹丝不动的把戏。但逍.客这次不一样.，它是真降了。
逍客这个名字，很.多人可能.有点陌生了。但2010年前后，.这车在.国内SUV市场绝对是顶流。那时候一台逍客落地将近20万，还得等车，4S店的销售比.你还牛.气。我.那时候.刚从4S店出来没多久，亲眼见过多少人排队订这车。
现.在.呢？
9万.出头.。
说白了，逍客这次的.价格调整，背后是整个合资品牌在中国市场的集体.承压。自主品牌这几年真的打得太猛了，比亚迪、吉利、长安，一个.比一个能打，合资车的溢价空间被压.缩得越来越薄。日.产.这边也是没办法，要么降价，要么出局。
这波操.作，说好听点是”以.价换量”，说难听点就是被逼到墙角了。
但.对咱们消费者来说，.这未必是坏事。
我上周专门去试了一下现.款逍.客。坐进去.第.一感觉还不错。内饰这几年改了.不少，中控.换成了12.3寸大屏，触控反应也算流畅，不像.老款.那种塑料感扑面而来。后排空间嘛，我是带着我家那小子去的，他.坐后排腿部空间还剩不少，奶爸的角度来说，够用.。
底盘调校这块，日产一贯的风格，偏舒适，过减速带不会太颠，老婆坐着.不.会抱怨。NVH表现中规中矩.，高速.上有点胎噪，但不算烦人。
动力用的.是.1.5T，实测市区.油耗大概在8个多，高.速能压到7以内。不算惊艳，但也.没.什么毛病。
那问题来了.——9万多的逍客，值不值得.买？
这.就得看你跟.谁比了。
同价位的自主品牌SUV，配置确实比逍客堆得更猛，大屏、电动座椅、L2辅助驾驶，恨不得把所有功.能都塞进去.。但配.置堆得多，不代表这车就更好开、更耐用.。
你想想，买车不是买.手机，用个两三年换.掉就算了。逍客的发动机和变速箱.，这些年口碑一直稳，没出过什么大规模的.质量事故。这点我.是服气的.。得想想五年、八年.之后这车还.能不能跑。
当然，.逍客也有让我不太满.意的地方。
智能化这块，跟自主.品牌比差距.不小。车机系统反应有点.慢，O.TA升级也不积极，感觉日产在这方面还没完全转过弯来。另外，这次降价之后保值率肯定会受影.响，你今天9万买进去，三年后二手市场能.卖多少，心里得有数。
还有一点，降价之后4S店的服务态.度会不会跟.着变，这个我不好说，但历史经验告诉我，便宜了的车，店里的重视程度往往也会打折扣。
其实吧，逍客这次降价，.给了很多预算有限但又想买合资车.的朋友一个真实的机会。它不是最亮.眼的选择，但也绝.对不是烂车。可靠性有保障，空间够用，开着.不.累，奶爸家用完全没问题。
但如果你特别在意智能配置、特别在意面子，或者特别在意保值率，那可.能还.得再想想。
开了这么多年车、试驾过这么多台车，我的建议就一句话：先去4.S店.坐一坐，感受一下，别光看参数表。
大.家觉得呢.？9万的逍客，你会考虑.吗.？欢迎车友们留.言聊聊.。
