说实话，这些年我也算是看过不少性能SUV了。早些年在4S店的时候，很多人买SUV图的是空间、坐姿高、带娃方便；可这两年你会发现，厂家也是够拼的，SUV不光要大，还得快，最好还能去纽北刷个圈。那问题来了，谁才是真正的“纽北最快SUV”？

今天咱们就按照公开成绩，聊聊纽北赛道最快SUV前五排名。不吹不黑地说，这份榜单里每一台车，都是把“SUV”这三个字玩出了新花样。

01. 第五到第四：一个靠气场，一个靠爆发

先看第五名。路虎揽胜sport SVR，用时8分14秒，最大马力550匹，零百加速4.5秒，搭载5.0升机械增压V8发动机，最高时速每小时290公里。

老实说，揽胜Sport SVR能进这个榜，真的是没谁了。毕竟在很多人印象里，路虎这车更多是豪华、气场、通过性，但结果没想到，它在纽北还能跑出8分14秒。说句良心话，550匹马力配上机械增压V8，这种大排量机器带来的那种劲儿，确实有味道。

再往上看第四名。阿尔法罗密欧Stelvio Quadrifoglio，用时7分51秒70，最大马力510匹，零百加速3.8秒，搭载2.9升双涡轮增压V6发动机，最高时速每小时283公里。

这车属于典型的“看着没那么张扬，跑起来真吓人”。7分51秒70这个成绩，已经把很多传统性能车甩在身后了。不得不承认，阿尔法这车骨子里就是冲着运动去的，说好听点是优雅，说难听点就是“暴躁得很”。

02. 第三名AMG：又快又狠，运动感直接拉满

来到第三名，梅赛德斯AMG GLC 63S，用时7分49秒36，最大马力510匹，零百加速3.4秒，搭载4.0T双涡轮增压V8发动机和4MATIC四驱体系，加上整车配备AMG车型的运动套件，整体运动感十足。

这个必须得说说，GLC 63 S这车一直给我的感觉就是：它不是在装性能，它本身就是性能。 3.4秒破百，对于一台SUV来说，这就有点过分了。

再加上AMG那套运动套件，前脸、尾部、腰线，整个姿态一摆出来，你就知道这车不是善茬。话说回来，这种车对喜欢驾驶的人吸引力确实大，但从实用主义角度看，它更多还是偏“玩具属性”，适合那些对性能有执念的车友。

03. 第二名奥迪Q8 RS：600匹马力，快得很稳

第二名是奥迪Q8 RS，用时7分42秒25，最大马力600匹，零百加速3.8秒，搭载一台4.0T双涡轮增压V8发动机和48V轻混系统，并配备quattro四驱系统，最高时速达到每小时305公里。

你说巧不巧，奥迪干这种事一向很有一套。600匹马力、quattro四驱、305公里每小时极速，简单来说就是：它不光快，而且快得特别稳。对于高性能SUV来说，稳定性其实特别重要，不是只会傻快就行。

看这台4.0T双涡轮增压V8发动机，气场一下就出来了。这点我是服气的，奥迪在这种“大块头高性能”路线上的理解，确实非常成熟。

04. 第一名卡宴Turbo：保时捷还是保时捷

第一名没有悬念，保时捷卡宴turbo，用时7分38秒92，最大马力550匹，零百加速3.6秒，搭载4.0T双涡轮增压V8发动机，最高时速每小时299公里。

老实说，保时捷能拿第一，我一点都不意外。作为一个开了这么多年车的人，我一直觉得，保时捷最厉害的地方不只是参数，而是它总能把一台车调到特别“整”。7分38秒92，这不仅是快，更是底盘、动力、操控一起发力的结果。

尤其看到这套高性能刹车和轮毂细节，你就明白，卡宴Turbo能坐上第一，不是靠运气。说句良心话，保时捷卡宴turbo这车，真的是把SUV和跑车之间那层纸捅破了。

05. Urus为什么没进榜？答案有点微妙

不过这份榜单里，还有一台很多人会问到的车——兰博基尼Urus用时是7分47秒，但该成绩是由现场工作人员所测得，所以一直没有对外公布。

这就延伸出一个问题：成绩快不快是一回事，官不官宣、认不认账又是另一回事。Urus这个7分47秒，如果按时间看，其实已经非常猛了，但因为“该成绩是由现场工作人员所测得”，所以一直没有进入公开榜单。厂家这波操作我是没看懂，但规则就是规则，公开排名还是得看正式发布的数据。

06. 最后一句：纽北快，不代表适合每个人

纽北这条赛道，本来就是检验性能车实力的地方。能在这里刷出成绩的SUV，肯定都不是普通角色。第五名路虎揽胜sport SVR，第四名阿尔法罗密欧Stelvio Quadrifoglio，第三名梅赛德斯AMG GLC 63S，第二名奥迪Q8 RS，第一名保时捷卡宴turbo。

但是吧，作为一个更看重实用和理性消费的人，我还是那句话：圈速很重要，适不适合自己更重要。 毕竟咱们大多数人买SUV，不是天天下赛道，而是日常通勤、周末出门、带着家人一起跑。性能当然让人热血沸腾，可别被营销忽悠了，适合自己的，才是真值。

最后问一句，以上有你喜欢的SUV吗？
大家觉得呢？欢迎车友们留言，当然，这只是我个人观点。