近两年来看车的时候发现一个很有趣的现象是:以前你认为“这款车和自己相距甚远”,但是现在一询问价格的时候,销售人员都会让你哑口无言。雷克萨斯RX这样的车,在过去人们普遍认为它就是“五十万元级别的中型豪华SUV”,有气势、品牌力强、坐在里面也有种高级的感觉。但是现在的市场竞争很激烈,有些渠道已经把RX 350h 的起售价为25.88万元这样的说法听起来就是一种玩笑。
还没有到可以判断真假的时候,因为今年整个汽车市场都比较特殊。官方指导价与实际销售价格之间存在很大的差距。到了店里面询问和落实的时候,很多车型的实际优惠力度要比网上宣传的大得多。
看看实车就知道为什么这几年总有人关注这款车了。

前脸的设计,其实说实在的你可以认为它是不低调的,但是不能否认它的辨识度很高。纺锤形的前脸现在已经没有之前那样“张牙舞爪”了,但是豪华感依然存在,并且在银灰色车身下,在展厅灯光照射之下更显稳重。并不是只有年轻人才能拥有的冲劲,而是比较成熟、比较体面的一种方式。
RX这一代在侧面上也有些许的不同之处。它并不是一个非常臃肿的中型SUV,它的比例控制得很好。你开车出去就不会是司机的那辆车了,也不会是只有商务接待功能的工具型豪华SUV。家用、接送、跑高速、见客户等都不存在问题。

很多人的目光已经转向了RX 350h,并非仅仅因为它价格低,而是它正好处于一个非常实际的价格区间里:既想享受豪华品牌的待遇,又不希望每天受到高油耗、维修费高的困扰。该车型所使用的雷克萨斯标准是2.5L 油电混合动力系统日常综合油耗车主们反映的大致是5.5L~6.5L/100km该区域能够给城市通勤带来很大的便利。堵车时它的混合动力就比较适合在主场作战了。
我总觉得买车不在于参数表上的那些数据多么震撼人心,而是在乎你每天开着它是否感到厌烦。豪华车最害怕的就是不快了,而是使用起来很不方便。
坐进车子里之后,RX对日常的感受也很好。

例如这套内饰的颜色为黑色和浅驼色,并不是一味地堆砌屏幕和拼凑氛围灯的方式,而是更加接近于一种长时间使用也不会觉得厌烦的感觉。座位本身也是可以接受的,长时间坐在上面也不会觉得不舒服,主驾驶位有电动调节功能,并且坐姿也很舒服。方向盘大小适中,中控台操作起来很方便,基本上开了两天就可以熟练掌握了。
这一点也很重要。因为现在很多人都在换车的时候嘴里说着智能化、高科技的东西,但是真正用起来之后发现:空调能不能调节好、车机是不是流畅、坐起来舒服不舒服、倒车方便不方便。
中控部分也已经不是以前那样陈旧了。

从图片中也可以看出,屏幕大小、空调区以及挡把周围的设计都要比上一代更加简洁明了。并不是为了炫耀自己的技术而做的花哨动作,而是为了让使用者不用经常低头或者去按按钮。这样的车就是这么回事:配置不一定要吹得天花乱坠,但是你每天接触到的地方最好不要给它添堵。
但是RX这款车并不是完美的。比如说很多人觉得它的爆发力不够“激情”,隔音、减震都还可以,但是没有完全隔绝掉路面的感觉。换个角度想的话,本来就不应该和性能SUV比速度的,就像一双好的皮鞋一样,并不一定是最出色的,但是却能穿得下去。
后排也可以体现这款车所处的位置。

空间并不夸张到离谱的程度,但是家用是足够的。带老人和小孩出去的时候,坐垫的长度、靠背的角度以及地面的高度都会影响到乘坐的感受。有的车虽然数据很大,但是实际乘坐起来很不舒服;而RX这样的车型则是“看上去稳定,坐上去也很舒服”。后排也有空调出风口,长距离行驶也不会觉得后排是被冷落的。
尾部方面,现在的雷克萨斯贯穿式的尾灯辨识度很高。

尾标为RX 350h AWD表明该车主打的是省油、四驱、豪华感保持一个合适的水平。对于大多数家庭用户而言,这样的搭配要比单纯的追求高功率好很多。特别是如果你一年真的跑了1-2万公里的话,混合动力省下的油费加起来也不是一个小数目了。
不过有一说一,25.88万元的价格,在全国范围内并不是最普遍的情况,并且也不一定是最高端配置的标准价格。这样的信息只适合当作“谈价参考”而不能直接当成“闭着眼睛买的价格”。对于这些高端品牌的车辆,要弄明白几个问题:是库存车吗?是展车吗?是否有金融附加条件?落地之后需要承担哪些费用呢?赠送保养是否已经写入了合同当中?价格便宜是可以让人动心的,但是细节方面也不能马虎。
我自己的感觉就是,目前RX 350h被重新提起讨论的原因,并不是它忽然间就变成了神车,而是因为它稍微放松一下,原来很贵的东西现在也觉得可以接受了。
这事挺现实的。
以前认为这是可以随便看一眼的车,现在已经进入了可以咬牙也要上的范围;以前担心豪华SUV耗油大、保养复杂,但是它却用了一套成熟的混合动力系统来保证日常出行无忧。
车子最后比的是生活。
一台看上去很体面、坐起来很舒服、开起来也不觉得累、油耗又不是很高,这样的SUV,在合适的价位下,很容易打动人心。
特别是这样的车,并不一定是最炸裂的,但是真的开进了生活中去之后,往往会越来越顺畅。