汽车市场，由于新能源的竞争，再加上消费观念的变化，故而不管是合资品牌还是国产品牌，都经历过翻天覆地的历程，国内市场中最典型的当属国产车，曾几何时合资车中的德系、日系虽然名声没有新能源吃香，但在销量上也保持着可观销量，可如今新能源已经占据了主流市场，而新能源中最典型的代表就是汉EV，当年由于技术领先，再配合政策力度作为补贴，汉EV不仅价格下不来，甚至消费者还不一定抢到车，可是现如今为了市场份额被迫调整定价策略，杀出了汉EV闪充版。
除了德系和日系以外，就连最亲民的国产车，也并没有体现出被市场冷落的价值，就比如今天我要说的汉EV，说起国产电动车的历史可谓跌宕起伏，汉EV还没有杀入市场之时，曾经盛行着燃油车设计，在中国市场可以赢得无数好评，之后汉EV以豪华身份升华，虽然价格一度到了三十万高价，但是国产车可不是白叫的，价格高但是消费者喜欢，销量特别火爆甚至排队到了数月地步。
之后汉EV闪充版正式上市，不管是尊贵型还是尊荣型都受到热捧，当然即便价格打了折扣，但是配置本身更高，刚开始订单也是火爆的，可是当时间到了如今，随着竞争对手的崛起，比亚迪曾经引以为傲的旗舰轿车，虽然没了往日一枝独秀的辉煌，但依然能打，这一点从销量数据就能看出，刚刚过去的月份虽然具体数字没公布，但价格从30万跌至18万，却更有性价比，消费者表示：被市场重新认识的国产好车！当初售价高达三十万一车难求，如今价格降至十八万却更多人愿意买单。
话说设计没有过时，汉EV也耐看，就拿外观来说，形成了动感反差，视觉方面确实吸睛，即便看惯了BBA主流车型，汉EV依旧散发着独特魅力，尤其是对于年轻消费者来说，不管是前脸、车尾，还是侧面、轮毂，或者是灯组、线条，都沉浸在运动氛围，可是当坐入车内之后购买冲动瞬间被点燃了，哪怕同价位的合资车型，配置也差远了，甚至可以说已经落伍，这一对比与内饰比起来，简直就是天与地不同，舒适是汉EV最大的亮点。
当然汉EV作为一款中大型轿车，空间方面还是宽敞的，首先尺寸方面，汉EV拥有着近5米车长、1.9米车宽、1.5米车高，以及2.9米轴距，越级尺寸，为其带来了宽裕空间，不仅如此，在配置上闪充车型也是丰富的，除了闪充技术以外，汉EV还配备有天神之眼功能，虽然价格方面亲民，但是在舒适性和智能化上充满诚意，配有多色氛围灯、丹拿音响，高配车型还支持悬架软硬调节。
至于动力方面，汉EV闪充版还是经典配方，采用了单电机组合，不过拥有着高功率，汉EV最大功率245匹，汉EV最大扭矩可以达到350牛米，能耗方面也成功进入了10俱乐部，续航还是扎实的，而作为一款中大型轿车，百公里电耗也能控制在11度以内。
此外，汉EV在安全方面，还拥有闪充电池和智驾系统的加持，再加上云辇-C的配合，产品力还是很强的，对于这款被市场看好的国产家轿，你喜欢吗？好了，本期内容就到这里，欢迎大家留言评论，我们下期再见！
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