手里攥着十几万, 想买辆纯电轿车, 这个想法的人太多了。怕续航不够跑, 怕空间坐着挤, 怕颜值对不起这个价. 今天我就跟大伙聊三款我研究了挺久的车, 侧重点各不相同, 听完你自己心里就有谱了。
比亚迪秦PLUS EV
12.98万起步, 这车能卖成这样肯定有它的道理. 车长4765mm, 轴距2718mm, 坐进去感觉就是正经B级车的架势, 后排坐仨人不打架, 中间位置也不算太难受。
动力给了150kW的电机, 日常买菜接孩子绰绰有余, 偶尔踩一脚超个车也不含糊. 电池是比亚迪自家的刀片电池, 安全这块不用操心, 续航高配能到610km, 一周充一次妥妥的. 底盘开起来挺舒服, 不颠不晃, 就是方向盘有点轻, 跑高速的时候心里稍微有点虚. 这车怎么说呢, 就是个踏实过日子的选择, 不出挑但绝不出错。
零跑C01
13.58万起, 这车最唬人的地方——车长5050mm, 轴距2930mm. 啥概念呢, 这已经是C级车的块头了, 同价位你翻遍市场找不出第二个这么大的. 往后排一坐, 翘个二郎腿轻轻松松, 我一米八的朋友坐进去直说宽敞。
200kW后置电机, 动力够猛, 零百7秒出头. 重点说底盘, 前双叉臂加后五连杆, 这配置搁15万以内真的属于捡便宜了, 过弯稳当, 减速带也不散. 75度电池, 长续航版能跑717km, 这个数字很能打. 缺点也有, 车机系统还在慢慢完善, App不够多, 语音偶尔犯迷糊. 但冲这个块头和底盘用料, 这个价真没啥可挑的。
长安启源A07纯电
13.59万起, 车长4905mm, 轴距2900mm, 后驱平台地台是纯平的, 中间坐人也不用骑着个大鼓包. 外观走简洁风, 不花哨但看着顺眼协调。
这车开起来挺跟脚的, 起步响应快, 中段也不肉. 长续航版给了710km, 通勤加周末带家人出去转转, 充电频率很低. 我特别想说它的座椅, 填充厚实, 包裹到位, 跑长途两三个小时腰不酸, 这点很加分. 底盘不硬不软刚刚好, 家用舒适度拿捏得准。不过隔音一般, 速度上了100风噪就出来了, 这算是这个价位的老毛病了。
三款车摆在这儿, 秦PLUS图的是省心靠谱, 零跑C01图的是大空间好底盘, 启源A07图的是长续航坐着舒服. 哪有十全十美的车啊, 适合自己的就是最好的. 想想五年前十几万能买到啥纯电车, 再看看现在, 这卷起来的市场, 最后得实惠的还不是咱老百姓. 手里有这个预算的朋友, 真可以去试驾感受感受, 别光看参数, 屁股坐上去比啥都真实。
