13万多落地，中大型轿车还有后驱增程！长安启源A07到底值不值？

说实话，这些年我也算是试过不少车了，从4S店销售做到汽车媒体，再到这两年专门评新能源，什么“参数很猛、落地很贵”的车我见得多了。可老实讲，像长安启源A07这种车，第一眼就给人一种“存在感不强，但性价比挺能打”的感觉。

长安启源这个品牌太低调了，明明性价比挺高，但是几乎没有人去深入了解过它。作为一个老牌汽车厂商，长安在大家心里，既不像比亚迪那么火爆，也不像吉利那么风生水起。启源作为它的新能源子品牌，更像是坐在角落的那个学生一样。那这车到底怎么样？今天咱们就掰开揉碎聊一聊。

01. 13万多落地，这价格真有点意思

废话不多说，每天一辆车。今天聊的这台A07，定位是一款中大型轿车，车长4米9，轴距2米9，既有增程也有纯电版本。官方指导价13.99万到16.59万，目前优惠1.5万左右，增程310豪华型落地大概13.5万上下。

这就延伸出一个问题：十三万多，买一台中大型轿车，还是后驱的，香不香？
说句良心话，放在东风奕派007、比亚迪汉，甚至现在的星耀8、奇瑞风云A9L这些对手里，A07这个价格确实有一定优势。

简单来说就是：它不是那种“看着特别炸裂”的车，但在你真正掏钱的时候，它会让你感觉这钱花得比较实在。对咱们普通家庭来说，花钱要花在刀刃上，这点我是服气的。

02. 增程后驱，日常开起来真挺轻快

首先第一个亮点，我觉得必须得说说它的动力系统。A07采用的是后置后驱，而且有增程和纯电两种形式可选。

增程版用的是1.5L蓝鲸增程器，加上后置电机的串联式架构，热效率达到43.31%。厂家也是够拼的，专门为了发电做了优化，运行噪音能控制在68分贝以下。后置永磁同步电机，最大功率200kW，零百加速6.7秒。

不吹不黑地说，日常开绝对够用。我试的时候最直观的感受就是两个字：丝滑。电机驱动的好处就是动力来得很直接，不会一窜一窜的，带着老婆孩子出门，坐着也舒服。

话说回来，作为一个开了这么多年车的人，我现在看动力已经不太盯着“纸面数据多吓人”了，更多看你日常是不是顺手。A07这台车，轻快、平顺、够用，这个必须得承认。

03. 纯电300公里通勤，增程版更适合怕麻烦的人

增程版电池容量28.39kWh，CLTC纯电续航300公里，再配合45升油箱，市区跑个小1000公里问题不大。这波操作我是没看懂，但用户是真舒服——平时当纯电开，真要跑长途，燃油发电接上就行，续航焦虑直接缓解不少。

对于我这种奶爸来说，这种逻辑其实很实用。平时通勤，充一次电能用好几天；周末带着家里人出去玩，也不用总惦记找桩。你说巧不巧，这正好戳中了很多家庭用户的痛点。

纯电版也不是不能看，77.9度电池，支持3C快充，30%充到80%也就20来分钟，前提是桩功率得跟得上。纯电车维护成本更低，没有发动机保养项目，日常主要就是空调滤芯、电路检查，保养费能省一半。说白了，就是更省心。

04. 空间和舒适性，家用味儿挺足

第二个亮点，是它的空间和舒适性。A07用了掀背尾门，常规后备箱450L，能塞下28寸行李箱加婴儿车。后排座椅40:60放倒以后，后备箱进深接近2米，容积能拓展到1100L。

这个我得重点说一句，对于有娃家庭来说，这种大掀背真挺实用。你带着孩子出门，玩具、婴儿车、行李、露营装备，一股脑儿往里装，方便得多。相比普通三厢轿车，它的实用性确实更强。

底盘方面，A07调得偏软。怎么说呢，运动味儿肯定不浓，但作为家用车，这种设定是对的。咱们平时开车，不是天天下赛道，更多还是带家人通勤、接送孩子、周末出行。说好听点是舒适，说难听点就是不激进，但对大多数人来说，这反而是优点。

05. 外观内饰不花哨，但耐看

第三个亮点，是它的设计。A07的外观和内饰都属于那种简洁、清爽、耐看型。数智飞翼贯穿大灯、无边框车门、流线型车身、贯穿式尾灯，这些元素放在一起，没有什么突兀感。

它把这套设计叫“扶光美学”，风阻系数做到0.22Cd。正面看有点低趴宽体的味道，车身宽度超过1900mm，再配上溜背轮廓，整体姿态挺顺。说句实话，这车属于第一眼不一定惊艳，但越看越顺眼的类型。

我个人很认同这种设计思路。不是那种拼命堆夸张元素的风格，而是像一杯茶一样，没什么浓烈的味道，但有一股柔和的感觉。对于家用车来说，这种气质挺合适。

06. 槽点也别回避，后排和续航要重点看

但是吧，A07也不是没有槽点，咱们得实话实说。

首先是纯电车型的续航达成率一般。730公里版本，日常开大概也就450公里左右，高速还会再短，冬天开暖风可能就300多公里。因为没有热泵空调，制热会费电。所以你要是真想买纯电版，别光看标称续航，得看实际使用场景。

其次是后排空间。这个是很多人吐槽的地方。纯电车本来就容易地台高，坐姿会有点像坐小板凳，双腿被架起来，不太自然。更关键的是，A07的溜背造型让后排头顶空间偏紧，即便有全景天窗，横梁位置还是容易碰头。

正常成年人坐进去，多少都会觉得后排腿部空间和头部空间都不算特别宽裕。4米9的车，后排却只有一拳多的空间，反差还是挺明显的。说白了，车内空间有点往后备箱倾斜了。

07. 车机一般，但整体还是一台务实的家用车

最后再说说车机。A07的车机系统，满足基本使用需求没问题，但跟现在一些造车新势力比，还是有差距。比合资品牌强一些，但别抱太高期待，这点得提前说清楚。

最后总结一下，启源A07本质上就是一台重点强调家用舒适性的车型。底盘设定、产品定位，都在往“舒适、实用、家用”上靠。它的后排空间是短板，这点确实有点矛盾，既然定位家用舒适，空间就该优化得更好。

不过反过来看，十三万多的落地价，颜值不错、动力够用，有增程、有纯电，还有大掀背尾箱，这车的务实程度还是在线的。简单来说就是：它不完美，但它很实在。

如果你想要的是一台花里胡哨、追求极致智能体验的车，那A07未必是你的菜。可如果你像我一样，买车先看空间、续航、成本，再看舒适性，那这车真可以去店里坐坐、摸摸、试试。

当然，这只是我个人观点。大家觉得呢？欢迎车友们留言。