碍于路虎那套方壳子造型，确实天生就合适新能源车塞电池和减风阻，所以车企们都在新出的SUV上，都抄起了揽胜的作业。直到2026年北京车展上，大家伙儿看到一堆长得差不多的“大家伙”，它们把揽胜的壳子套上去之后，不仅是把车造得越来越像“套娃”，更是把整个大型SUV的市场，逼到了没路可走的死胡同。就连那些曾经靠脸吃饭的大牌子，在用上了这套“揽胜味”的设计之后，也慢慢把自己的魂儿给磨没了。这不，市场，不仅活生生地将那些只会模仿的选手清退出局，更是为了抢口饭吃，还通过打价格战，对整个行业狠狠地砍了一刀。
日前，这种“一窝蜂”的现象在车展上，赤裸裸地暴露了咱们自己没啥底气的短板。话不多说，咱们就顺着现场那几台被媒体捧出来的“X界揽胜”车型，先来品品这台“大湾区揽胜”——小鹏GX吧。
老实说从根儿上看，这家伙完全就是照着揽胜的模子刻出来的。它的个子不仅吃透了“5326”的尺寸铁律，还在细节里藏了雷达和空悬这些东西；配上那省油的增程和摆在台面上的冰箱大彩电，既能让你开出那股子“虎气”，出门又不跌你面子。
硬件部分，空气悬挂的影子一直都在；蚌壳式机盖以及搞上了那悬浮式的车顶，在架势上，它的整个造型甚至看着比正主路虎揽胜还要虎实。动力方面，小鹏将提供纯电的迅猛以及可油可电的方便；体格上看着比大哥揽胜近乎拉长了足足一圈。
至于车子的里子，碍于成本的缘故，它虽然看着豪华亮眼，但从根儿上来看，那股子扎实劲儿是装不出来的。此外，极氪9X和奇瑞瑞虎X以及那一堆叫不上名的“9系”旗舰，则干脆把自己的名号都往揽胜身上蹭。而消费者，也将充分受够这种千篇一律的折磨。
市场部分，虽然现在看着热闹，并不代表家家都有肉吃；但盖世汽车研究院那帮明白人，早就点明了总供给量超过100万辆的大雷，迟早会把这些跟风的牌子炸个底朝天。即为头部喝汤和尾部饿死的两级分化，最终会淘汰那些没特色的壳子车，使其在看着挺美的同时，最终连西北风都喝不上。
法律部分，依照前车之鉴显示，众泰和陆风将吃不了兜着走地吞下巨额赔偿的苦果。此外，那些只抄了个样子的车，还会狠狠砸了咱们中国制造好不容易立起来的招牌。
话说回来，老铁们，以后还会惯着这些只会换壳的“揽胜味”车子吗？
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