工信部第407批新车申报，这次一口气亮相近30款新车，看着热闹，但真正能打的也就那么几款。我仔细翻了一遍，发现三款SUV上市后月销很可能冲上5000辆，小鹏MONA L03算一个，新款智己LS6排进去，还有阿维塔07L也跑不了。小鹏这回申报了MONA L03、MONA L05、小鹏G9L三款新车，最值得聊的还是MONA L03，因为它摆明了要走量。
MONA L03是紧凑型轿跑风格SUV，车长不到4.7米，轴距2850mm，整备质量不到2吨，这尺寸往那一摆，妥妥的家用入门级。它提供增程和纯电两种动力，增程版电池37度、电机183kW，WLTC纯电续航给你257、241、249km三个版本，纯电版电池56度或69度，续航从505km一直拉到650km，而且它还配了二代VLA视觉方案，这配置放在12到15万的价位上，杀伤力真不小。
说实话，这车如果能复刻MONA M03那套合理定价，比如起售压在12.98万左右，再加上二代VLA加持，跟深蓝S05掰掰手腕问题不大。但是有一点我想不通，这种轿跑造型、整备不到2吨的SUV，非要上增程干什么？纯电版续航够长、价格也合适，直接推纯电不香吗？小鹏给MONA L03同时准备了增程和纯电，说明它想把两拨用户都抓手里，但我反而觉得这样会把产品线搞得过于复杂。
更何况增程版那点纯电续航，日常通勤勉强够，长途还得频繁启动发动机，体验上跟纯电版差了一截。不过话说回来，MONA L03定位最低，走的就是入门级路线，如果定价真能干到12万出头，那月销过5000完全有戏，毕竟便宜大碗谁不爱？尤其是配上二代VLA视觉方案，就像现在的MONA M03一样，智能拉满价格到位，销量自然就起来了！
再说新款智己LS6，这回工信部申报了5个版型，增程2款、纯电3款，跟之前在售的9款版型比，明显在简化产品线。虽然外观内饰改动不大，技术参数也基本延续现款，但它不声不响地把配置做了实打实的调整，比如520线激光雷达下放、辅助驾驶芯片升级到Thor U、音响系统优化，还可能取消那个花里胡哨的幻彩ISC智慧灯语。
智己LS6现在月销3000多，这点改动看起来不起眼，但版型精简之后价格区间不变，配置反而更实在，等于变相提高性价比。智己这波操作，省了成本也拉低了门槛，特别是辅助驾驶和座舱体验上去了，消费者能直接感知到，那么月销从3000提到5000，难度不大吧？而且智己LS6本身底子不差，底盘素质摆在那，如果新款的定价跟现款持平甚至稍微下探，配上Thor U芯片和升级后的音响，那吸引力就完全不一样了。
智己，你要趁这个机会把牌打对，别再搞复杂的版型矩阵让消费者头晕，就好比以前人家买车，面对9款版型眼花缭乱，现在只剩5款任你挑，清爽又直接！
最后聊聊阿维塔07L，这是阿维塔07的长轴版，轴距从2940mm拉到2990mm，多出来的50mm全给了后排，腿部空间肯定更宽敞。
而且它在驱动和感知层面动了真格，标配或者可选太行分布式电驱，后双电机251kW，激光雷达直接冲到896线，中高配就能选，视觉版则用上Limera激光视觉方案，舱内激光雷达虽然低于192线但性能已经很接近了。说实话，阿维塔之前推的阿维塔06T和阿维塔12市场表现不及预期，多少有点叫好不叫座的感觉，这款07L如果定价能给出诚意，比如起售21.
69万左右，在大五座这个细分市场里还是有机会杀出一条血路的。现在大六座市场已经挤得不行，厂家都开始转向大五座，岚图泰山X8、极氪8X、乐道L80、魏牌V8X全进来了，竞争确实激烈。但阿维塔07L的分布式电驱和896线激光雷达是个不错的卖点，如果长安这次真把价格定得够有竞争力，那么07L月销冲上5000完全值得期待！
毕竟这年头，消费者就认两样东西，要么你足够便宜，要么你足够特别，更何况阿维塔07L还把后排拉到快3米轴距？空间感拉满了！性价比到位了！
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