说实话,这些年我也算是看过太多车了。早些年我在4S店干销售,后来转做汽车媒体,SUV热的时候,身边不少人一进店就一句话:“我要视野高的、空间大的、通过性好的。”
不吹不黑地说,这几乎就是很多人买SUV时最容易掉进去的“标准答案”。
红色保时捷Cayenne
Coupe侧前45度静止展示
但作为一个开了这么多年车、家里也有娃的人,我今天想跟大家聊点实在的:城市里日常代步,到底是SUV更值,还是轿车更香?
先说结论:如果你绝大多数时间都在城市通勤,老司机不建议优先买SUV,真不是没道理。
01. SUV为什么火?先别急着跟风
很多人现在觉得SUV是“高级选择”,其实它火起来,是有历史背景的。
原文里有一句话说得很准:“SUV空间大能装、通过性高、视野好,这些话引导你购车的需求套路。”
这句话,这个必须得说说,真的点到本质了。
1984年,美国郊区家庭经常开车进城购物,传统轿车舒服是舒服,但空间小、装载能力差,而且底盘低,坑洼烂路难行。硬派越野虽然能跑烂路,“但由于是非承载式车身,所以开烂路颠的要死,日常开根本没人愿意选。”
于是Jeep推出了切诺基XJ,这台车可以说是城市SUV的鼻祖。
金色切诺基XJ经典承载式车身结构展示
简单来说就是:SUV诞生的初衷,是为了兼顾舒适、能装、通过性高。
“凭借这一特点,切诺基XJ一经推出,SUV这个品类就火了。”
但是吧,话说回来,当年美国郊区的用车刚需,真跟咱们今天的城市通勤是一回事吗?
这就延伸出一个问题。
02.
你以为SUV通过性强,结果可能一年也用不上几次
很多人买SUV,第一反应就是:底盘高,能上山下河,至少过个烂路不慌。
老实说,这想法不能说全错,但很容易被放大了。
白色RAV4车头接近角示意图
白色RAV4车尾离去角示意图
因为决定一辆车通过性的,不只是离地间隙,还得看接近角和离去角。
角度越大,车头越不容易磕地,车尾也越不容易托底。
哈弗H6正前静态图及接近角、离去角数值
大众迈腾正前静态图及角度参数对比
比如哈弗H6,接近角20度,离去角27度;大众迈腾,接近角16度,离去角14度。
看着SUV占优,可说句良心话,“可SUV的接近角和离去角跟轿车相比的差距简直微乎其微。”
也就是说,SUV顶多是轻松上个十多厘米的马路牙子,轿车则需要更小心一点。
那问题来了:你一年到底能上几次马路牙子?
原文这句我特别认同:“就算你回老家,现在也是全程高速加水泥路,压根用不上所谓的高通过性。”
这点我是服气的,太真实了。
03.
同平台同动力,SUV往往更贵,值不值你得算账
作为一个奶爸,我买车一直一个原则:花钱要花在刀刃上。
厂家也是够拼的,特别会抓用户心理,明明差不多的动力总成,SUV版本往往就能贵出一截。
黑色大众迈腾侧向外观及价格标注
蓝色大众途观L官方海报及指导价
比如大众迈腾2.0T入门版指导价20.69万,同动力配置的途观L入门版23.68万,光购车成本就差了2.99万。
原文说得很直接:“所以为了城市SUV这点日后可有可无的通过性,去多花几万块买车,你觉得真的划算吗?”
不吹不黑地说,如果这几万块能换来明显更强的实用价值,那也认了。
可问题是,很多城市家庭买SUV,最后绝大部分时间就是接娃、通勤、逛超市。
这波操作我是没看懂:为了想象中的需求,多花真金白银。
04.
SUV坐得高就更安全?未必,尤其是家里有娃
这一点,我必须重点说。
很多人觉得SUV坐姿高、视野远,所以更安全。结果没想到,城市道路里它反而有个不小的隐患——车头盲区。
红色兰博基尼Urus车头盲区1.5米范围说明
奔驰S级轿车起步时对车前矮小障碍物的可见性
因为SUV车头高、引擎盖长,“SUV的车头盲区普遍在1.5米左右,轿车却只有0.8米左右。”
这就意味着,等红绿灯或者小区里起步时,如果有小朋友或者宠物突然贴近车头,SUV里真的可能完全看不见。
作为奶爸,这就有点过分了。
你带着老婆孩子出门,最在意的不是面子,不是坐得高不高,而是低速挪车时的可控感和安全感。
原文一句话很扎心:“也就只有在人不多的高速上,视野高才有面子。对于城市道路所带来的安全隐患要远比轿车高。”
这话虽然有点重,但不是没道理。
05.
你以为空间更大,结果后备箱未必更好用
最后聊空间,这也是SUV最常见的卖点。
很多人一看SUV高大,默认后备箱肯定更能装。说好听点是直觉,说难听点就是想当然。
SUV后备箱垂直空间与进深空间解析图
SUV的优势是垂直空间大,但短板也明显:进深偏短。
丰田RAV4外观展示及常规进深参数
丰田凯美瑞外观展示及较长的进深参数
以丰田为例,RAV4常规进深大约900毫米,而凯美瑞却有1150毫米,差了250毫米。
别小看这25厘米,真到装婴儿车、折叠床、钓鱼装备的时候,差别就出来了。
凯美瑞后备箱无需放倒座椅即可装载大件物品
原文这句特别生活化:“这也意味着如果装婴儿车或钓鱼装备这种长一点的东西,SUV要放倒后排、牺牲后排乘坐空间才可以装下,而轿车无需放倒后排就能直接装进去。”
对于有娃家庭来说,这点真的是没谁了,太实际了。
06.
老刘最后说句实在话:城市代步,轿车往往更理性
所以整篇看下来,核心其实很简单。
“城市SUV的高通过性不但基本用不上,而且购车成本还要比同品牌同动力配置的轿车更贵。加上城市道路行驶,轿车的盲区更小,以及轿车后备箱进深空间也更规整好用的这些真相,所以才不建议在城市日常代步的情况下买SUV车型。”
这段话,我基本赞同。
当然,这只是我个人观点。
如果你家住郊区、经常跑烂路、真有多人出行和高频装载需求,那SUV依然有它的价值。
但是如果你就是标准城市用车场景,老实说,轿车大概率更省钱、更安全、更实用。
别被营销忽悠了,也别为了“看起来更高级”去冲动消费。
简单来说就是:适合自己的,才是最值的。
大家觉得呢?你会选SUV还是轿车?欢迎车友们留言。