小鹏申报了MONA L05 SUV,车身长度达到4870mm,宽度1930mm,高度1636mm,轴距2940mm,相比L03车长增加220mm、车高增加16mm、轴距增加90mm,轮距保持不变,外观大体一致但细节有差异,大灯设计也做了调整,飞翼式大灯端部更锐利。
在外观细节上,L05和L03、特斯拉Model Y比起来,前保险杠两侧L型棱线收尾位于梯形进气格栅中间,视觉更立体,并且车侧采用黑色轮眉,SUV特征明显,D柱为完整尖峰凸起,保留车顶尾翼。同级别车型都显得平庸,L05让ModelY的设计优势荡然无存,跟同价位比也更胜一筹,而且L05的做工和配置还更厚道。
动力上提供了纯电版和增程版,纯电版整备质量1930kg或1995kg,电机功率183kW,增程版电池容量37.2kWh,WLTC续航237-253公里。定价如果能控制在15-20万元,就非常有竞争力,并且天生让G6的定位更尴尬,比ModelY又便宜10万元,性价比炸裂。
小鹏的双线策略很明确,L03主打年轻紧凑市场,L05主打大空间家庭用户,L03尺寸小巧,L05尺寸更大,L05比L03更实用,比ModelY又更便宜,小鹏把握住中低端的机会。
用户更关心的是价格,L05定价在15-20万,让老车主感到背刺,小鹏的车降价幅度还大到两三万,车主还可以继续等,小鹏的策略很激进,车主的情绪也是非常复杂,新用户都叫好。
而且很多老车主觉得小鹏的做法不厚道,降价幅度太大,背刺严重,车主还抱怨忠诚度被辜负,小鹏对老车主还是新用户都太急功近利。
小鹏一下子就打出了王炸,价格到位,配置给足,空间还有很大的优势,用户完全没了抵抗力,小鹏这次玩真的,当下能够做到这么厚道。
特斯拉也是非常无奈,价格战也打不赢,让销量非常堪忧,新用户可能还会继续观望,老用户则会骂得更狠,但小鹏会后悔吗?
对于特斯拉粉丝,他们觉得小鹏只能够算低端,不值一提,小鹏从入门到高端,小鹏的销量都上不去。
很多用户觉得小鹏品牌力不够,品牌溢价低,让用户觉得没面子非常尴尬,但小鹏为什么都那么努力?只盼销量能有突破。
凭借低价大空间,L05让ModelY再也没有性价比,让ModelY的销量更惨淡,小鹏还有各种选装配置,车主选择到满意,外观到心动,这样小鹏的产品力彻底释放,用户都会给予非常正面的评价。
小鹏的定价非常到位,L05不仅拥有更大的空间,还拥有更低的油耗以及更长的续航,不管用户选择特斯拉或理想,小鹏都有十足的把握。
L05更适配于家庭用户,空间大到满意,车内的配置也是非常丰富,智能驾驶还很强,小鹏还考虑了或应对了的情况?,价格还最具竞争力。
在如今的市场环境里,价格战、配置战、空间战、续航战、智能战,小鹏的这波操作更是直接打乱了对手的阵脚,新手老手都从怀疑跌至佩服,小鹏站起来了,老车主会买单吗?走着瞧。小鹏的出发就对了,ModelY再见,小鹏冲啊。