国产销量最高的10款SUV都有谁?曾经的神车哈弗H6也进不了前三,比亚迪就有三款车型上榜,整体销量也完全碾压了合资车。
先说结论:这份榜单,其实就是当下中国车市格局的缩影——混动和纯电当道,燃油车在死守阵地。
国产销量最高的10款SUV都有谁?
01. 10-6名:老将坚守,新势力搅局
第10名:问界M7
官方指导价24.98万至37.98万,近一年销量133260台。
AITO M7外观展示
外观设计虽然符合现代化标准,但是对于年轻人来说还是有点自嘲它的颜值。
它是一款中大型SUV,5.02米的车长,2米82的轴距,空间是真的大。
科技层面我可以明确地跟大家说,问界M7没有短板。HUAWEI Drive
ONE增程电驱平台,1.5T增程式混动系统,还有后驱和四驱版本。配置堆料程度,说实话比很多50万豪车都足。
如果从1到10分,我愿意给它产品力8分,但颜值最多6分。
第9名:奇瑞瑞虎8
官方指导价9.78万至16.29万,全系终端优惠2万,近一年销量148661台。
奇瑞瑞虎8外观展示
外观设计越来越年轻化,贴近瑞虎8
Pro。吸睛的颜值加上亲民的价格,大多数消费者把它作为入门首选车型。
4.7米车长,2.71米轴距,中型SUV尺寸,家用完全够。1.5T四缸156马力,匹配6MT和6DCT。
它不是爆款体质,但胜在稳定。对于预算10万出头的家庭,我个人还是更推荐这种“没毛病”的车。
第8名:理想L7
官方指导价30.18万至35.98万,近一年销量158957台。
理想L7外观展示
理想L7非常大气,5米05车长,3米出头轴距,后排比问界M7还宽敞,放平完全就是一张大号双人床。
8155芯片+24G内存,两块连体大屏,人见人爱。449马力,5.3秒破百,续航超1300公里。
理想卖的不是车,是“移动的家”。如果你经常带娃露营,这车真的会让你上瘾。
第7名:吉利星越L
官方指导价13.72万至18.52万,终端优惠1.5万,近一年销量179434台。
吉利星越L外观展示
定位紧凑型SUV,但4米77车长,2米84轴距,比很多中型SUV还大。
2.0T高低功率,最大238马力,350牛米,7DCT和8AT。
遗憾的是2024款取消四驱,这点我个人不是很喜欢。但整体质感,在燃油车里绝对是优等生。
第6名:哈弗H6
官方指导价9.89万至14.98万,终端最高还有3万优惠,近一年销量220278台。
哈弗H6外观展示
作为曾经的销冠神车,它守住了地位,但确实很难再挤进前三。可能跟它变化不大的外观有关系。
1.5T 150马力,218牛米,7DCT。
一句话总结:它没退步,是时代变了。
02. 5-4名:新能源开始全面发力
第5名:比亚迪宋Pro DM-i
官方指导价10.98万至15.98万,近一年销量227885台。
比亚迪宋Pro DM-i外观展示
油耗仅2.87升。销量高主要也靠实实在在的老百姓。
外观不丑,很朴素,空间标准紧凑型SUV。
这车的核心就是省。如果你通勤多、预算有限,它真的很香。
第4名:广汽AION Y
官方指导价9.98万至14.58万,近一年销量233542台。
广汽AION Y外观展示
纯电车型,颜值男女都可接受。最大好处是配备备胎。
最大功率136,续航430。
安全配置偏低,这是硬伤。但在10万级纯电里,它胜在实用。
03. 前三名:比亚迪统治时代
第3名:长安CS75 PLUS
官方指导价11.79万至14.99万,终端优惠2万,近一年销量266731台。
长安CS75 PLUS外观展示
说它是长安的神车也不为过。
1.5T/2.0T,188和233马力,匹配8AT,同级操控做得很好。
缺点也明显:内饰塑料感太强,时间久了显旧。
第2名:比亚迪宋PLUS DM-i
官方指导价12.98万至16.98万,近一年销量270897台。
比亚迪宋PLUS DM-i外观展示
4米77车长,2米76轴距,坐在里面感觉不到紧凑。
197马力,325牛米,续航超过1200公里。
刀片电池加持,我可以负责任地说,它是这个价位最均衡的混动SUV之一。
第1名:比亚迪元PLUS
官方指导价11.98万至16.38万,近一年销量294299台。
比亚迪元PLUS外观展示
尺寸不如宋系列,售价区间差距也不大,可偏偏元PLUS夺得销冠,这完全不是运气问题。
设计采用龙眼美学,完全符合国人审美。
150千瓦电机,310牛米,续航430和510。
高速跑120,续航打7.5折,在纯电车型里算是王者。
吐槽点只有后排略紧凑,但整体操控轻快,真的好开。
04. 老张的购买建议
如果你问我怎么选:
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- 10万内代步通勤:AION Y、宋Pro DM-i
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- 家庭均衡首选:宋PLUS DM-i
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- 纯电好开好卖:元PLUS
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- 坚持燃油质感:星越L、CS75 PLUS
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说实话,这份榜单最大的信号只有一个:新能源已经不是趋势,是现实。
哈弗H6还在,但王朝已经更替。
而比亚迪,用三款车直接把SUV市场按在地上摩擦。
最后的最后,我想说一句——
如果从品牌统治力打分,比亚迪在国产SUV市场,我给9.5分。
剩下的0.5分,留给未来。