都说10万级的新能源SUV市场很卷，但它们具体有多卷，在哪些方面卷可能很多人都不太清楚，不过当看完下面这几款车的参数后，你可能就会有概念了。
MG 4X
预售价：9.98万起
外观方面，MG 4X延续了MG4家族的经典设计语言，在细节处进行了显著升级。前脸最大的变化是新增了一条贯穿式LED灯带，与两侧的LED大灯相连，进一步强化了整车辨识度与科技感。车身侧面，流畅的腰线从前翼子板延伸至车尾，搭配黑色防刮轮眉与侧裙，营造出浓郁的跨界风格。车辆尾部也配备贯穿式尾灯，并采用近似MG4的尾灯样式。车身尺寸方面，车辆长宽高分别为4500/1849/1621（1627）mm，轴距为2735mm。
内饰采用简洁实用的环抱式座舱布局，兼顾科技感与舒适性，主打年轻家庭用户偏好的轻奢简约风格。新车配备了全液晶仪表以及大尺寸悬浮式中控屏，并搭载了MG与OPPO智行共同打造并优化升级的车机互联系统，新车还将配备MG与OPPO智行共同打造并优化升级的手车互联。同时搭载与地平线联合开发的智能驾驶辅助，搭载高速NOA与自动泊车功能。
动力方面，新车采用纯电驱动，搭载最大功率150kW和125kW电机，并配备53.9kWh、64.2kWh以及半固态电池，CLTC纯电续航分别为510km和610km。值得一提的是，MG 4X采用了后驱+五连杆独立悬架，能够带来灵活舒适的驾乘体验。
新车上市后将面对比亚迪元PLUS、零跑B10等SUV的竞争，其优势在于后置后驱的操控性以及半固态电池，你觉得它能像MG4一样大卖吗？
丰田铂智3X
限时权益价：9.48-14.48万
外观方面，2026款铂智3X延续了现款车型的设计，整体风格较为简洁，配备C字形贯穿式大灯，分体式前大灯设计，具有不错的辨识度，底部蜂窝状的前包围设计彰显运动感。来到车身侧面，紧凑的车身造型，平直的车顶线条，整个侧面十分简洁，新车采用隐藏式车门把手，搭配黑色密辐式轮圈。尾部方面，其采用贯穿式尾灯组，与车头形成很好的呼应，搭配两侧7型导流槽以及上方扩散器，视觉层次感丰富。车身尺寸方面，长宽高分别为4600/1850（1875）/1660（1645）mm，轴距为2765mm，定位紧凑型SUV。
全系标配8155芯片+科大讯飞星火大模型，都说车机系统算力和流畅度很重要，广汽丰田也是快速将消费者所需的配置硬件补上，如此一来这块14.6英寸的中控屏还能让你挑出什么毛病来？智驾层面，入门版本升级行泊一体域控架构，传感器增至20个，前置800万像素高清摄像头，算力提升3倍；高配版本搭载126线激光雷达与Momenta5.0高阶智驾系统，支持高速领航、城区辅助与全场景自动泊车。
动力系统方面，2026款铂智3X提供两种版本电机，最大功率分别为204马力和224马力，峰值扭矩分别为200牛·米和210牛·米。电池方面，该车将配备三种规格电池组，分别是50.03千瓦时、58.37千瓦时以及67.92千瓦时的磷酸铁锂电池组，对应CLTC纯电续航为430公里、520公里以及610公里，对外放电功率也提升至6kW。
新车的实际起售价对比老款降了一万元，并且配置方面进行了升级，可以说是加量又减价。过去的4月份，铂智3X的销量重回万辆大关，而随着新款的到来，你觉得它今年还能蝉联合资新能源销冠吗？
比亚迪 元PLUS
现款售价：11.58-14.78 万元
外观方面，新车延续了比亚迪家族的龙颜设计美学，但整体而言更趋于扁平化。车头的银色镀铬装饰与大灯行成一个整体，拉伸了前脸的视觉宽度，两侧的导流槽则增添了不少动感气息。此外新车车顶配备了激光雷达，将搭载比亚迪天神之眼B智能驾驶辅助系统。车身侧面线条流畅，采用悬浮式车顶设计。新车长宽高分别为4665/1895/1675mm，轴距为2770mm。尾部配备了双段式的高位刹车灯组，尾灯组内嵌在贯穿式的面板中，光源在点亮后呈现流线型，具有不错的辨识度。
内饰方面，采用全新设计，风格更简约豪华，中控屏尺寸更大，换装全新双辐式方向盘和电子怀挡，空调出风口保留了个性化设计，不过门把手回归主流设计，实用性会有明显提升。辅助驾驶方面，新车也有激光雷达，不过根据近期比亚迪推出的新车看，这个配置需要额外选装，参考海狮05EV，价格大概率也是12000元，这个就看自己需求了。如果不选装就是天神之眼C，支持高速NOA。
动力方面，第二代元PLUS都是前驱单电机，功率150kW的永磁同步。根据电池容量区分两款，430Km（50度）/510Km（60度）。而第三代元PLUS改为操控性更具潜力的后驱单电机，功率拉到200kW和240kW两种，这是超过60%的提升。配套电池（二代刀片）也提升到540Km（57.4度）/630Km（68.5度），这也是15%的提升。后置后驱，且大功率电机，需要搭配比亚迪的iTAC扭矩控制系统。
综合来看，新车的各项配置提升明显，如果能与现款保持相同售价区间的话，你会考虑它吗？
更多新车资讯，请持续关注慢说车！
