全系2.0T还比速腾便宜？这台国产轿车我真没想到会这么能打

说实话，这些年我也算是见过不少车了，但吉利星瑞这台车，还是让我有点意外。

上周在成都西南的场地跑了一圈，开完之后我就一个感受：这车，真的挺好。

01. 先说清楚这车在吉利家族里是什么位置

在整个吉利系当下，中国星有两个明星产品——轿车旗舰是星瑞，SUV那边是星越L。

星瑞最引以为傲的是什么？全系标配2.0T动力。

不是低配1.5T、高配才给你2.0T那种套路，是全系，每一个配置都是2.0T。这一点，不得不承认，在这个价位段真的没谁了。

02. 配置怎么选？我直接给你答案

很多人问我星瑞买哪个配置，我这里直接说：

要不然上豪华版（12.57万），要不然直接上顶配尊贵版（13.97万）。

豪华版该有的都有，但辅助驾驶这块比较素，如果你对智驾有要求，这个版本会让你有点失望。

顶配尊贵版是我非常推荐的。进到车里你就明白了——

大量翻毛皮材质包裹方向盘，这个质感，是不是有领克那个味道？两块大屏、L2级别辅助驾驶、座椅加热，一样不少。

再看这个座椅——

CMA架构加持，带黄色缝线的赛车风格座椅，上到顶配之后，这车的运动感真是给你拉满了。

03. 后排空间和舒适性，国产车这次真赢了

这就延伸出一个问题——很多人拿星瑞跟速腾做对比。

从大小上来说，这俩确实差不多，都是A+级紧凑型轿车。但是吧，座椅的乘坐舒适程度，一定是咱们国产车更强，这点毋庸置疑。

后排地板几乎是纯平状态，坐三个人中间那位不用夹着腿，这个细节速腾就做不到。

顶配还标配了BOSE音响——

13.97万带BOSE，说句良心话，这配置放合资车上，你得多加两三万。

04. 金卡纳实测：2.0T的底气到底有多足

好了，说了这么多静态的，咱们说说开起来什么感觉。

在金卡纳场地跑了几圈，有一个细节我要说一下：起步一档跳二挡的时候，会有一个明显的顿挫。

这个顿挫，很多人可能觉得是缺点。但对于老油条来说，这种顿挫彰显的是”我这车还是有力量”的感觉。

弯中的表现让我有点惊喜。路非常窄，但这车的灵活程度，轴距控制得很好，不拖沓。带着节奏，有个零点几秒的迟滞，然后发动机声音出来了——作为一个十几万级别的民用车，能做到这样的操控和动力，我是服气的。

平时用不用得上这些性能？看您自己。但有和没有，是两回事。

05. 最后说说价格，这才是重点

顶配13.97万，终端优惠基本能做到8000到1万左右，遇上官方活动还能再谈。

双边双出四排气，这个尾部造型，是不是也很显赛？

算下来，星瑞的最终落地价格，其实比速腾还要便宜一些。

动力更强、配置更高、空间更舒适、价格还更低——不吹不黑地说，面对这样的星瑞，速腾的压力确实不小。

当然，这只是我个人观点。合资品牌的保值率、口碑积累这些因素，每个人权重不一样。

面对配置更高的国产星瑞，以及合资的速腾，你会怎么选？欢迎车友们留言聊聊。