说实话，最近马自达这个CX-50让我有点纠结。

作为一个在汽车圈混了14年的人，我见过太多”感动自己”的车型，马自达算是其中的”老艺术家”了。这次CX-50国产上市，我专门去摸了一圈，今天就跟大家伙儿聊聊，这车到底值不值得入手。

01. 原汁原味，这四个字值多少钱？

先说一个大的方向，送这个车四个大字：原汁原味。

什么意思呢？就是这车无论是外观、配色，包括后面的板悬，以及前面那个小屏幕，北美和海外市场是什么样，我们国内就完全是什么样。不能说这个车对我们有双标，这点我是服气的。

你看现在多少合资品牌，进中国就开始”特供”，要么减配要么魔改，马自达这次算是给自己留了点体面。

当然，原汁原味也意味着那个”小屏幕”你得接受。在大屏当道的今天，马自达依然坚持自己的交互逻辑，这波操作嘛……怎么说呢，说好听点是坚持自我，说难听点就是有点固执。

02. 2.5T没来，这锅该不该马自达背？

很多人最关心的问题来了：2.5T四驱为什么没引进？

国产CX-50目前是2.0升和2.5升自吸，也确实没有四驱。但这当中是有原因的——非常严苛的碳积分排放标准，所以这也是没有办法的办法。

不过好消息是，四驱车型据说今年后半年将会以混动的形式在国内生产，大家可以期待一下。

03. 后扭力梁，到底冤不冤？

这就延伸出一个问题，很多人一听后扭力梁就开始摇头，觉得这是减配、是偷懒。

老实说，不用去妖魔化它。这个东西确实很吃调教，你比如说像法国的车、像马自达的车，开起来之后能不能跟独立悬挂开出差别？严苛来说其实不是的。而且后梁悬的调教难度其实还挺高的，不是说所有厂都能调得出来。

我客观地讲，这不应该是作为这个车的一个槽点。

04. 从都市精品到轻奢越野，这步棋走对了吗？

话说回来，这辆车跟之前的CX-5有什么区别？

CX-5无论是看外观还是那种感觉，主打的是都市精品SUV。当年的CX-5，你知道我身边有多少女孩在开这个车，尤其是那个红色和白色。

但这次CX-50主打的是轻奢越野。尽管不硬派，但没事带你钻个小树林，我觉得还是游刃有余的。

你看它的名字叫”行也”，那个”也”跟山野还有个谐音梗，配色也显得非常山系和森系。从奶爸的角度来说，周末带着老婆孩子去郊外转转，这车的气质确实对味。

05. 15万到20万，这价格厚道吗？

这个车的价格，从15万多一直到20多万。

你看一看其他日系兄弟品牌，说实话马自达真的没有把价格定高。这也说明马自达一边在感动自己，一边也在试探性地、在能力允许的范围之内，迎合了国内在定价层面的消费市场。当然，我说的是定价，并没有说配置。

简单来说就是：价格给力，配置这事你自己掂量。

06. 感动自己的车，市场会买单吗？

不得不承认，马自达跟法系车非常类似，从来都是感动自己的车型。

这类车有一点好，就是有着非常多忠实的粉丝。但这个粉丝的绝对数量，我相信是在逐年减小的。像马自达、像法系车这样，一直感动自己而没有迎合消费者，市场最终会给出一个什么样的答卷？

这个问题，我没有答案，但市场有。

当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样。大家觉得呢？欢迎车友们留言聊聊。