最近有个朋友问我，15万左右想买台纯电SUV，有没有不踩坑的？
我说这个价格纯电其实竞争挺激烈的，最近还上了不少新车型。他摆摆手说，新车虽好，不太敢买，主要是没人用过不知道靠谱不。他虽然知道新能源车目前还有很多不完善，但就想要一辆省点心的。
这个问题我拿出来讲，其实很多人现在买车和他的情况大致一样。不说买一辆都特别好的，但只求能够省心一些。电池不会出故障，车机系统也能给力，安全方面也要过硬。关键是已经有深厚的用户口碑了。
那就让咱们打开最新4月的销售榜单看看，15万左右的家用SUV的销量榜第一眼就看见一款车，深蓝S05。思绪突然回到试驾时候的感觉，这款车似乎确实满足了以上我说的这些情况，我朋友的问题找到了答案。
先说销量，这不光是一个数字
看榜单第一眼先看销量，这其实就是我说得深厚的用户口碑，毕竟你卖的多才有这个基础。深蓝S05在4月的全球销量达到 17269辆，同比增长96.1%，不单单是这一个月，自从深蓝S05上市以来月均销量都能破万，目前累计销量超20万辆。
这意味什么？意味着不是那种“充值销量”，而是真的有很多人在淘真金白银购买。而且这个价位段，每个配置都有自己的销量，说明它不是靠一款特低配来引流。
纯电车里，首要还是看电池
看明白了销量背后的基础，接下来我们再看看车。一般看新能源车，尤其是纯电车的时候，先看三电系统，三电里面优先看电池。
能看到，深蓝S05全系都是宁德时代电芯+金钟罩电池，入门版也是。这点在同价位的其他品牌车型中并不多见。许多车会把低配置用二线品牌来压成本，再加上最低配一般也是不排产的，消费者不问，销售也不会说。
宁德时代毕竟是电池的大品牌，3C超充，30%到80%充电只要15分钟，还有一大堆你听不懂的专业技术术语，说人话就是这方面消费者可以省不少心。
续航我更关心的是实际表现，而不是标称本身
CLTC620公里这个数字我们都看够了，但真正让人抓着头的是——高速能打多少？冬天能剩多少？
深蓝S05全球首创的“微核高频脉冷加热”，攻克了零下30度这个低温难题，就是冬天普通冬天也不会掉电特别厉害，再加上主动进气桥格降低风阱，高速行驶时续航还能再多14公里。还有深蓝S05搭载的原力超集电驱，拥有92.3%的同级最高效率，薄如A4纸的超薄硅钢片就是妥妥的省电黑科技，续航更顶！
当然，我不会和你说“全程不打折”——那是假话。但这套组合在一起，实际续航打八折还有富余，这已经是同价位的上等水平。
安全都是数据说话，不是口号说话
有时候我们买纯电车，很多人只看着它的配置，有没有冰箱彩电大沙发。但安全方面，我觉得才是最应该关注的。深蓝S05通过了NESTA六维电安全认证，这个我们似乎没有什么概念。但我一说它是国内首批通过今年新国标检测的，你可能就会有概念了。
而且它还有CTV车身电池一体化、78%高强度钢铝混合车身、7700T大压铸技术，从电芯到车身的全副武装。总之安全做到位了，也是一种省心的表现。
我不会对我朋友说“这车毋庸置疑”。因为没有任何一款车适合所有人，也没有任何一款车没有置疑。
但如果你的预算在15万内，想买台纯电SUV，众多想法都试过了而且没有很满意的，那么深蓝S05是有点东西。在这个价位段，它有着众多的用户基础，口碑这儿不会查无此人。电池安全配置什么的都够诚意，开起来很省心。那么这就够了，咱们买车不就图个安心省心吗。
最后我对我朋友唯一的建议是“尽量去试车”。实际开一段，比我的这些话都直观。你说对吗？
我是小马，撩车不了闲，我们下期接着聊！
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