说实话,一汽奥迪A5L和宝马330这两台车,懂车的人都会纠结。
手握28万,新BMW
3系50周年限量版长轴距版对上全新奥迪A5L,到底怎么选?这两台车我都开过,发现他们差距太大,可千万不要选错了。
奥迪A5L和宝马330车头对比
虽然都是豪华品牌,但奥迪A5L是全新的车型,智能化更高,而宝马3系却可以选择高功率发动机。这两台车,基本就是鱼和熊掌不可兼得。
言归正传,我分模块给你拆开讲,最后给明确建议。
01. 三大件:一个偏稳,一个偏狠
先说动力。
奥迪A5L给到了最新的第五代EA888发动机,但同价位只能选低功率版本,最大马力204匹,匹配7速双离合。实测百公里加速7.8秒。
这台车的动力输出属于循序渐进的感觉,整体比较平顺。在运动模式下会好一些,但依然不会给你带来什么激情。低速的顿挫感虽然更小了,但依然有。
奥迪A5L雪地行驶
底盘方面,A5L发动机是纵置,但依然是前驱布局。底盘有A4的底子,大量铝合金材料,这点必须给好评。前后多连杆悬挂,还有防倾杆,开起来底盘更韧、更紧、更有贴地感。
奥迪A5L底盘结构
再看宝马330。
动力方面,宝马有着绝对性的优势。2.0T高功率发动机,匹配采埃孚8AT,百公里实测可以跑到6秒。
它不仅仅是马力大,他的动力匹配更好,换挡层次分明,稍微深踩油门就有推背感。可以说动力是随叫随到,直接秒杀了奥迪A5L。
宝马330隧道驾驶
不过底盘调教,是这一代3系争议最大的地方。纵置后驱是标准豪车配置,但前悬是麦弗逊,并且连防倾杆都取消了。激烈驾驶时侧倾明显。
宝马330前悬挂展示
但我也很负责任地说,日常开,它方向盘指向精准,在车流里穿梭,车身更灵活,整体操控性依然胜过奥迪A5L。
如果从驾驶爽感打分,宝马我给8.5分,奥迪大概7分。
02. 外观内饰:一个新潮,一个经典
外观这块,奥迪A5L是真的“新”。
大尺寸六边形中网、两侧挡风槽、可发光的奥迪标、贯穿灯带、点阵日行灯,再加一体式大玻璃顶,科技感拉满。
奥迪A5L夜间行驶,尾灯展示
银色展车状态下,整车质感确实不错。
奥迪A5L银色车身展厅展示
进入车内,三块屏幕铺满中控台,但不像国产电车那样直挺挺地杵着,造型是有设计感的。方向盘上下拉平,只可惜握着有点细。云感座椅包裹不错,不过后排坐垫有点短。
奥迪A5L内饰设计
再看宝马330。
这套运动外观用了很多年,没有什么新鲜感,但是真的耐看。纵置后驱带来的长车头比例,看着就是协调。
宝马330白色车身展厅展示
进到车里,说实话,对比奥迪A5L就不行了。大屏像是后按上去的,豪华感、科技感都差了一大截,座椅舒适性也不如奥迪。
宝马330内饰设计
如果从内饰科技感打分,奥迪9分,宝马我只能给7分。
03.
价格与未来:谁更值得现在出手?
说点现实的。
如果你选奥迪A5L,我个人建议可以再等等。整体来说价格还是有点虚高,新车刚上,终端优惠还没完全放开。
如果选宝马330,我反而建议直接下手。它已经没有什么降价空间了,而且下一代3系的外观——说实话,简直是要命了,反正我是不喜欢。
下一代宝马3系外观设计
04. 到底怎么选?我给你一句话
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- 日常代步,想开得舒服一点,选奥迪A5L。
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- 想要激情,想要驾驶感受,选宝马330。
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就算这一代3系底盘调教软了,它依然比A5L更有驾驶乐趣。精准驾控,纵享驰骋,这句话不是白喊的。
我可以明确地跟大家说,这两台车不存在谁碾压谁,核心看你要什么。
如果是我?我个人还是更偏向宝马330。因为在这个价位,还愿意给你6秒加速和后驱布局的燃油车,真的不多了。
那么屏幕前的你,如果手握28万,你会选A5L还是宝马330?评论区聊聊,我们一起讨论。