马斯克:十年后九成行驶里程将由自动驾驶完成

说起自动驾驶这事儿，老马最近又在特拉维夫那边放话了，这次聊得还挺具体。他在那个智慧出行峰会上连了个视频，也没绕弯子，直接聊到了未来的日子。他提到，不用等到太远，就在今年下半年，那种没有安全员坐在副驾盯着的全无人驾驶车，在美国街头会越来越多。这话听着挺带劲，毕竟之前大家总觉得这玩意儿离真正落地还早着呢。

他特别提到了得克萨斯州，说那边已经有三个城市跑起来了，车上真就没人看着。这种实打实的运营一旦铺开，接下来的节奏估计就是复制到全美各地。不过最让人咋舌的还是他对十年后的那个预测，说是到时候咱们开车出门跑的里程里，差不多九成都得交给人工智能来搞定。想想看，十辆车里有九辆都是自己在跑，那画面确实挺科幻，但也让人忍不住琢磨，以后人类自己握方向盘会不会反而成了某种需要特殊许可的爱好？

其实细品他的话，能感觉到一种强烈的笃定。他不是单纯在画饼，而是基于现在特斯拉在自动驾驶技术上的迭代速度。现在的FSD虽然偶尔还会犯点傻，但进化的曲线确实陡峭。老马觉得，五年后这种变化就能看到雏形，而十年后那就是常态了。如果真的像他说的那样，百分之九十的里程都由AI接管，那意味着什么？意味着路上的车祸率可能会断崖式下跌，毕竟机器不会路怒，也不会疲劳驾驶，更不会一边开车一边低头捡手机。

对于咱们这些爱车的人来说，这既是好消息也是坏消息。好消息是通勤变得极其轻松，上车刷个剧睡个觉就到公司了，时间被彻底解放出来。坏消息可能就是，纯粹为了驾驶乐趣而存在的车会变得越来越小众，甚至变成像老爷车一样的收藏品。到时候，汽车不再是一个需要你去操控的机械伙伴，而是一个把你从A点送到B点的智能空间。

他还提到，这种普及是从无安全员开始的，这其实是关键。以前大家总担心激光雷达贵、摄像头不靠谱，但现在看来，纯视觉方案加上超强的算力，似乎真的在逼近那个临界点。一旦法规跟上，保险问题解决，这种无人出租车模式爆发起来可能比当年的网约车还要猛。

不过话说回来，这种预言听听就好，毕竟老马之前关于全自动驾驶的承诺也跳票过好几次。但这次不一样的地方在于，他给出了一个很长的时间跨度——十年。十年，足够让技术成熟，也足够让社会接受。这种生活方式听起来确实挺诱人，但也让人有点失落，那种人车合一、轰鸣声带来的快感，可能真的要成为历史了。

不管信不信，这个趋势确实在那摆着。随着算力越来越强，算法越来越精，机器开车比人稳已经是事实。也许再过几年，当我们回头看现在自己每天紧绷着神经在路上跟车流博弈的时候，会觉得那时候的人类司机才像是真正的“高危群体”。反正我是挺期待那一天的，至少堵车的时候，我不用再死盯着前车的刹车灯了。