5万块就能开回家的德系SUV！这台捷达VS5二手车，我劝你别瞎买

说实话，最近后台问我二手车的朋友是真的多。其中问得最多的一个问题就是：“老刘，5万块钱预算，能不能买到一台靠谱的德系SUV？”

作为一个开了14年车、跑过5年4S店销售的人，我可以负责任地告诉你：真有，就是捷达VS5。

不过话说回来，这车买二手能不能闭眼入？哪一年款最划算？今天咱们就掰开了揉碎了聊聊。

01. 这车的”骨架”，几年都没变过

不得不承认，捷达VS5这款车有个特别”实在”的地方——不同年款的动力和底盘一直都没有变，一直都是1.4T，配5档手动或者是6AT的变速箱。

这点我是服气的。厂家没在三大件上玩花样，说明它对这套系统是真有信心。手动挡的车型非常丰富，可选择的很多，手动挡的车型相对来说更有驾驶乐趣，而且油耗更低一些。

但是吧，自动挡这块我得说句良心话。它这个自动挡车型的驾驶体验，是不如大众双离合的车型，就是虽然它这个1.4T的发动机动力很强，但是它这个变速箱是个慢性子，不急不慢的这种状态。所以说如果你想要急加速呀这些，你会感觉变速箱很犹豫。

02. 配置低？厂家也是把钱花在刀刃上了

这就延伸出一个问题——为啥配置这么寒酸？

老实说，这款车整体的售价不算高，成本有限，等于说只能把钱用在刀刃上，就是用到了动力底盘这些方面。相对来说它其他配置就比较低一些，尤其是低配车型的，安全气囊比较少，舒适性配置也会比较少。

你像是6气囊啊，或者是主动刹车啊，这些配置一般都是在顶配或者次顶配车上才有。说难听点就是低配真的挺”丐”的，说好听点就是简单皮实。

不过好在全系都有定速巡航，顶配是自适应巡航。最便宜的低配车型，也有后倒车雷达，中高配都有倒车影像，而且23款之后都标配了自动大灯。

03. 奶爸视角：到底买哪个配置？

作为一个带着老婆孩子出门的奶爸，我给的建议很简单——

如果你的驾驶水平还差不多的，有那么几年驾驶经验的话，你就买最低配的就行。

为啥？因为这款车最大的卖点，其实就是它的动力和底盘，前后独立悬架。其他的配置真的是锦上添花，可有可无的。咱们买这种几万块的二手车，图的就是个代步靠谱，非要追求高配，不如直接加钱上别的。

04. 不同预算怎么选？看这一段就够了

这个必须得说，不同预算对应的车源差别真挺大：

5万左右：能买到2019款的自动挡高配车型，公里数一般都在10万以内。或者21款的自动挡低配，公里数更低。

6万左右：可以买到22款的自动挡低配车型，车源非常多，而且公里数一般都不超过5万公里。

7万左右：能买到23款和24款的自动挡低配车型，公里数一般都在2万公里左右，几乎跟新车一样。

简单来说就是——预算再高的话，其实就没有必要考虑这款车了，可以考虑其他车型了。

05. 最后一句良心话

不吹不黑地说，如果你有旧车可以去领报废补贴的话，那么直接去买新车就行，比买这个二手车还要划算。

但你要是既没有置换补贴，也没有报废补贴，那二手车的性价比，肯定会比新车要稍微高一点。

咱们买车不就是图个实用嘛，别被营销忽悠了，几万块的预算能开上一台德系SUV，动力和底盘都不含糊，这就够了。

大家觉得这几万块钱的德系SUV还行吗？欢迎车友们留言聊聊，当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样。