11万买合资轿车，威朗PRO到底值不值？说句良心话

说实话，最近好几个朋友来问我同一个问题：预算11万左右，想买合资紧凑轿车，威朗PRO怎么样？

这些年我也算是把这个价位的车摸了个遍，今天就不吹不黑地说清楚。

01. 先搞清楚这辆车的定位

威朗PRO这个车，是整个别克展厅里目前最入门的车型。

为啥这么说？因为大家非常熟知的英朗，已经被别克给干掉了。别克在干什么事情呢——它其实是要提升自己的品牌形象。廉价车的活儿交给谁？隔壁雪佛兰有个科鲁泽，走的就是那条路线。

所以威朗PRO一出来，定位就挺尴尬的。

它的用户画像，我琢磨了一下，大概是这样的人：想够思域够不着，想够速腾够不着，但又不想去买逸动这类国产轿车。就卡在这个缝里。

这就延伸出一个问题——这个缝里，到底有多少人？

02. 车本身有没有亮点

不得不承认，这车不是说没有优点。

先看内饰。大屏是给到你了，氛围感的营造，确实比科鲁泽要强很多。

中控这块屏幕尺寸够大，布局也算清爽，坐进去第一眼不会觉得寒酸。这点对于在意面子的买家来说，是加分项。

再看后排。

后排空间在这个价位，说过得去是真的过得去。 我坐进去腿部空间没有明显压迫感，偶尔带家人出门应付日常够用。奶爸的角度来说，后排能坐得舒服，这个分得给。

03. 但这个价格，真的有点微妙

话说回来，整个全办完落地下来11万4到11万5左右，说实话比曾经的英朗要贵了很多。

这就有点过分了——英朗当年靠低价走量，威朗PRO现在往上走，但产品力有没有跟上来？这波操作我是没完全看懂。

你去看看同价位的竞争对手：速腾、思域，这两个车的品牌溢价、驾驶质感、保值率，摆在那里。威朗PRO对上它们，说句良心话，胜算几分，我心里是打问号的。

04. 到底该不该买

简单来说就是：这车有它的人群，但这个人群确实不大。

如果你预算卡死在11万出头，又非要合资品牌，又接受不了国产轿车，那威朗PRO是个选项。但如果你能再挤一挤预算，或者对品牌没那么执念，这个价位的选择空间其实比你想象的宽。

花钱要花在刀刃上，别被”合资”两个字框死了思路。

科速腾、科思域，您认为还有几分胜算呢？ 欢迎车友们留言，聊聊你们的看法。当然，这只是我个人观点，每个人需求不一样，仅供参考。