26万还是22万,这个问题先放一放。
零跑D19现在最容易让人纠结的,不是价格,是定位。它是一台冲着家用高端增程SUV去的车,但零跑这个品牌过去给大多数人的印象是”性价比”。这两件事放在一起,会让不少人在下单前多想一层:这台车的配置,是真的够格,还是用数字堆出来的?
素材里展示的内容,基本上能回答这个问题的一部分。
01. 后排才是这台车的核心卖点
从后排视角看进去,D19的座舱空间布局是明显偏向乘坐体验的。第二排是双独立零重力座椅,不是那种象征性的”可调节”,而是有实际角度变化的躺姿支撑。
第二排豪华零重力座椅
两个独立座椅中间还有一个车载冷暖冰箱,抽屉式开启,不是贴个标签的摆设。这个配置放在这个价位段,算是有点诚意的。
车载冷暖冰箱展示
如果你买这台车主要是自己开、家人坐,后排这套配置是值得认真看的理由。但如果你是主驾驶体验优先,这台车的侧重点可能和你想的不太一样。
02. 内饰用料这次没有省
前排中控是单大屏布局,白色内饰,整体走的是简洁路线,没有堆砌按键。
简约前排中控台布局
座椅用的是半苯胺头层真皮,缝线工艺在素材里有特写展示。半苯胺皮料在触感和透气性上比普通PU或普通真皮都要好一档,这个材质出现在这个价位段,不算常见。
半苯胺头层真皮缝线
当然,用料好不好,最终还是要坐进去感受。素材里展示的状态是这样的,实际触感和耐久性,还是要自己去门店摸一次。
03. 外观这套设计有点挑人
侧面线条是修长比例,双色车身,绿色版本的前脸特写看起来辨识度不低。
车身侧前脸外观设计
侧面修长车身比例
轮毂是多幅式铝合金,细节处理上没有偷工。
多幅式铝合金轮毂细节
这套外观走的是偏商务的大气路线,不是那种年轻化的运动风。喜不喜欢,很大程度上取决于你买车是给谁看的。
你现在考虑D19,主要是看中后排体验,还是更在意增程的用车便利性?评论区说你的实际用车场景,这两个出发点对应的配置选择逻辑差别挺大的。
04.
增程这个路线,D19的逻辑是什么
增程SUV在这个价位段现在选择不少。D19选择做大电池增程,从素材展示的行驶画面来看,它的定位更偏向长途兼顾城市的全场景覆盖,而不是纯粹的城市通勤工具。
车辆在公路上疾驰画面
增程的好处是补能焦虑低,有油就能跑。但增程车的纯电续航和馈电油耗,才是真正影响日常用车成本的两个数字。素材里没有提供这两个具体数据,这两点建议在试驾或配置发布后重点确认。
05. 安全结构这次有透明度
笼式车身结构在素材里有透视图展示,高强度钢的覆盖范围和布局是可见的。
笼式安全车身结构透视图
这类结构图能说明品牌愿意把安全配置拿出来讲,但实际碰撞成绩还是要等第三方测试结果出来再说。
智能驾驶辅助方面,素材里有出库场景的模拟演示,功能覆盖了基础的泊车辅助。
智能驾驶出库模拟图
高阶智驾的实际表现,目前素材里没有更多信息,这块还需要等实车测试。
D19这台车,后排配置和用料是它目前展示出来最有说服力的部分,适合家庭用车、偶尔跑长途、对后排乘坐体验有要求的买家认真看。如果你是主驾驶体验优先、或者对智驾有较高期待,现在信息还不够完整,建议等实车到店再做判断。
价格这件事,22万还是26万,最终取决于配置分层怎么划。你觉得这台车的后排配置,值不值得多花这几万的差价?