26万还是22万，这个问题先放一放。

零跑D19现在最容易让人纠结的，不是价格，是定位。它是一台冲着家用高端增程SUV去的车，但零跑这个品牌过去给大多数人的印象是”性价比”。这两件事放在一起，会让不少人在下单前多想一层：这台车的配置，是真的够格，还是用数字堆出来的？

素材里展示的内容，基本上能回答这个问题的一部分。

01. 后排才是这台车的核心卖点

从后排视角看进去，D19的座舱空间布局是明显偏向乘坐体验的。第二排是双独立零重力座椅，不是那种象征性的”可调节”，而是有实际角度变化的躺姿支撑。

两个独立座椅中间还有一个车载冷暖冰箱，抽屉式开启，不是贴个标签的摆设。这个配置放在这个价位段，算是有点诚意的。

如果你买这台车主要是自己开、家人坐，后排这套配置是值得认真看的理由。但如果你是主驾驶体验优先，这台车的侧重点可能和你想的不太一样。

02. 内饰用料这次没有省

前排中控是单大屏布局，白色内饰，整体走的是简洁路线，没有堆砌按键。

座椅用的是半苯胺头层真皮，缝线工艺在素材里有特写展示。半苯胺皮料在触感和透气性上比普通PU或普通真皮都要好一档，这个材质出现在这个价位段，不算常见。

当然，用料好不好，最终还是要坐进去感受。素材里展示的状态是这样的，实际触感和耐久性，还是要自己去门店摸一次。

03. 外观这套设计有点挑人

侧面线条是修长比例，双色车身，绿色版本的前脸特写看起来辨识度不低。

轮毂是多幅式铝合金，细节处理上没有偷工。

这套外观走的是偏商务的大气路线，不是那种年轻化的运动风。喜不喜欢，很大程度上取决于你买车是给谁看的。

你现在考虑D19，主要是看中后排体验，还是更在意增程的用车便利性？评论区说你的实际用车场景，这两个出发点对应的配置选择逻辑差别挺大的。

04. 增程这个路线，D19的逻辑是什么

增程SUV在这个价位段现在选择不少。D19选择做大电池增程，从素材展示的行驶画面来看，它的定位更偏向长途兼顾城市的全场景覆盖，而不是纯粹的城市通勤工具。

增程的好处是补能焦虑低，有油就能跑。但增程车的纯电续航和馈电油耗，才是真正影响日常用车成本的两个数字。素材里没有提供这两个具体数据，这两点建议在试驾或配置发布后重点确认。

05. 安全结构这次有透明度

笼式车身结构在素材里有透视图展示，高强度钢的覆盖范围和布局是可见的。

这类结构图能说明品牌愿意把安全配置拿出来讲，但实际碰撞成绩还是要等第三方测试结果出来再说。

智能驾驶辅助方面，素材里有出库场景的模拟演示，功能覆盖了基础的泊车辅助。

高阶智驾的实际表现，目前素材里没有更多信息，这块还需要等实车测试。

D19这台车，后排配置和用料是它目前展示出来最有说服力的部分，适合家庭用车、偶尔跑长途、对后排乘坐体验有要求的买家认真看。如果你是主驾驶体验优先、或者对智驾有较高期待，现在信息还不够完整，建议等实车到店再做判断。

价格这件事，22万还是26万，最终取决于配置分层怎么划。你觉得这台车的后排配置，值不值得多花这几万的差价？