2026年的瓦萨沉船?瑞典自动驾驶巴士上路第一天撞上有轨电车!

昨天5月24日，瑞典西部公共交通公司 Västtrafik ，正式开放载客的自动驾驶公交车，但是在首日运营、首班载客不到一小时后，就与一辆有轨电车发生碰撞。

新闻来源：

https://www.svt.se/nyheter/lokalt/vast/sjalvkorande-buss-i-krock-med-sparvagn-i-goteborg

事件还原

事故发生在哥德堡市中心 Aschebergsgatan 附近。

根据目前公开信息：

• 自动驾驶公交在 Kapellplatsen 一带减速• 随后被后方驶来的电车追尾• 无人员受伤• 但现场一度造成交通完全中断• 公交随后被送回车库检查维修

更有意思的是：

这辆车当天才第一次对普通乘客开放。而车上除了1名普通乘客外，大部分还是 Västtrafik 的工作人员和项目人员。

不过根据报道：“公交车上和电车上都没有人受伤。”

由于事故，卡佩尔广场（Kapellplatsen）和瓦萨广场（Vasaplatsen）之间的双向交通完全中断。中午时分，西线交通局（Västtrafik）宣布交通恢复通行。

事件解读

可能大家看到新闻第一反应可能是：“自动驾驶果然不靠谱。”

但如果仔细看，其实这次事故未必完全说明“无人驾驶失败”。因为目前公开信息显示：公交是“减速后被后方电车撞上”。

也就是说：问题未必出在自动驾驶系统“撞别人”，而可能是后方电车、制动距离、路权判断、混行环境等复杂因素。真正责任认定，还要等后续调查。

这次哥德堡的新线路，全长约2.6公里，从市中心开往 Chalmers 一带，原本被视为瑞典自动驾驶公交的重要试点之一。项目甚至计划未来逐步减少安全员介入。所以这次事故，对项目形象肯定是一次打击。

这里有一篇报道表示这个项目一件测试两年了 https://www.sustainable-bus.com/its/driverless-bus-karsan-gothenburg-vy-buss/

该报道完整梳理了 Karsan e-ATAK 进入瑞典公共交通网络的背景。这是欧洲首款在城市公开道路、混合交通流中获得授权运营的 4 级（Level 4）自动驾驶标准客车。

技术来自哪家公司？

这次哥德堡出事故的自动驾驶公交，核心技术和车辆主要来自这几家公司：

• 没想到吧，居然是一家土耳其电动公交制造商，提供车辆本体 —— Karsan Autonomous e-ATAK 自动驾驶巴士。 

• https://bus-news.com/karsan-autonomous-e-atak-bus-begins-passenger-service-in-gothenburg

• 提供 Level 4 自动驾驶系统的软件公司，总部在美国密歇根。负责自动驾驶“大脑”。 
• https://www.adastec.com/news-coverage/swedens-first-sae-level-4-automated-bus-in-gothenburg