关于这台上汽的MG4X,它给到你的东西可能真有点“不讲武德”。一台紧凑型纯电SUV,起步价直接干到了9.98万元,本来这价格就给足了诚意,因为此前谁在这个价位给过你后驱加五连杆?理由竟然是上汽得把底盘的优势刻进骨子里,既要开着爽,又要坐着稳,难道这还不够厚道?
近日,据内部流出的消息称,价格已经杀到了10万的门槛上,并且据说正式上市还得再往下探,进一步冲击咱们的心理防线。那么出于对这个价格的尊重,这台车就很有必要掰开来揉碎了聊聊,到底它凭啥敢这么叫板?咱们去一探究竟吧。重点:看看它的续航。这车给到最为硬气的底气,叫做那颗半固态电池,不止是听着玄乎,用起来也更加安心靠谱。
它提供了一个510公里和610公里两种能一口气跑远门的本事,而且全封闭的前脸加上那酷似保时捷的大灯,瞅着还特别精神。前麦弗逊加上后五连杆的独立悬架,就是上汽最拿得出手的机械素质,这么好的底子,最直接的好处就是让你在雪地模式下也能稳稳地抓住地面,同样不怕寒冬的长途跋涉。
坐进车里,你能更好地理解什么叫“把钱花在刀刃上”,通风加热或者无线充电,这些配置让你在日常也能享受得体面,同样不缺科技感。至于内饰的排面,显然也没被遗忘,因为中间那块15.6英寸的大屏确实挺唬人。屏幕数量?光中控就达到了15.6英寸。外加那块10.25英寸的全液晶仪表,510公里和610公里的续航版本随意可选,丰俭由人。
这车有着地平线智能驾驶辅助系统,且实际体验不俗,OPPO智能车机和全景天幕都是实打实的舒适性配置。上汽调校之后带来了5种驾驶模式,让续航里程最高达到了610公里。放眼这价位还能有啥车?产品力得用非常狠来形容,9.98万元起步价十分接地气,冲击了比亚迪同价位的轿车布局和那些小型纯电车。
智能系统提供了雪地模式和半固态电池这种硬货功能,安全性更加突出。担心续航?底盘也同样能打,绝不拉胯。担心操控?吃透了上汽ES5的那股紧致劲儿。目前来看,这车提供了510km续航和610km续航两种跑法,实用性完全不输那些20万的选手,甚至底气更足。如果你把视角拉高,这车有着保时捷既视感的造型和贯穿式的运动尾翼,同时上汽给它的却是抗低温的安全属性和宁德时代的大牌电池,这种组合把排面和实在都照顾到了。
觉得贵吗?这台车拥有2735毫米的大轴距,它能在拥挤的城市灵动地钻来钻去,也能把空间做到极致,所以,不管选半固态电池还是宁德时代,它都让人放心。还有啥挑剔的?车身尺寸有了越级的表现,拥有了同级罕见的后驱乐趣,单凭这几点这车就值这个价。觉得不够用?坐进车里之后,感受到的也是那种开起来很爽的质感。
说到续航,510公里续航和610公里续航全都是同价位的尖子生,难以挑剔。难道这还不是爆款车型?错,它就是那个“卷王”。探一探它的虚实,咱们要是也想要面子,又想要里子和操控,那么这货绝对是一个绕不开的选择。半固态、宁德时代和地平线系统,统统都是硬通货。性价比还能怎么比?
显然把比亚迪的轿车逼到了墙角,把同级对手逼到了绝境,你觉得它贵吗?看看配置再说话吧。