同是大众SUV，途昂月销6000台，揽境却只卖3000台？差距在这里
说实话，最近有不少朋友来问我：途昂和揽境到底怎么选？
这个问题我觉得有必要好好聊聊。你看12月的销量数据，途昂单月能卖6,000多台，揽境连3,000辆都没到。同一个大众体系下的兄弟车型，销量差了整整一倍，这背后的原因，值得琢磨。
上汽大众途昂展厅实拍外观展示
01. 为什么途昂卖得比揽境好？
不吹不黑地说，这事儿得从两个方向来分析。
第一个，外观这关途昂就赢了。
你看途昂这前脸——上下天庭饱满，地阁方圆，整个气场就摆在那儿。
途昂霸气的前脸外观细节
这种设计更符合咱们中国人对中大型SUV的传统审美，就是要霸气、要有面子。揽境呢，走的是商务范，甚至有人给它起了个新叫法叫”SUMV”——说好听点是高端商务，说难听点就是少了点烟火气，普通家庭用户看着不够亲切。
途昂侧面修长车身线条
第二个，市场认知度的问题。
途昂这车年头更久，在消费者心里早就建立了口碑。揽境相对较新，市场还需要时间来消化。这就是先发优势，没什么好说的。
02. 空间：7座才是真正的杀手锏
作为一个开了十几年车、带着老婆孩子到处跑的奶爸，我对空间这件事特别敏感。
途昂主打7座车型，但这个7座用得很聪明——平时不用三排的时候，这车就当一个大五座开，他能多坐一个人。周末家庭出行，偶尔接送老人，三排座椅随时能用上。
七座布局及座椅折叠空间
这种灵活性，才是真正的实用主义。你不需要所谓的商务范，你需要的是一台能装下全家人的车。
途昂车尾及尾灯设计
03. 动力怎么选？这个必须得说说
从排量上来看，途昂和揽境差不太多，分成了330的两驱和380的四驱，预算够的话还有2.5T的VR六缸发动机。
这么大的一个体格子，我建议您要上380的四驱就OK了。
两驱版本在这个级别的车上，总感觉差点意思，尤其是带着一家人跑长途的时候，四驱的安全感是实实在在的。
04.
三个配置怎么选？豪华版性价比最高
380四驱又分出三个配置：31.5万的入门、34.5万的豪华、37.5万的旗舰。
那问题来了，哪个最有性价比？
当然是豪华版。
我们来看看这辆豪华版的内饰——
数字化驾驶舱与氛围灯
双联屏液晶仪表，紫色氛围灯，整个座舱的科技感是有的。然后你看副驾驶这块的饰板，星空点点，像个劳斯莱斯一样，这话不是我说的，是原话，但我觉得说得挺准。
精致星空装饰面板细节
中控台这块皮质饱满，储物空间也够用。辅助驾驶是L2级别，带ACC自适应巡航和车道保持，360环视加前后雷达，日常代步完全够用。
前排座椅与储物空间展示
舒适性方面，前排座椅加热、二排座椅也能加热，但是前通风是不带的——这点我得实话实说，34.5万的车不带前通风，确实有点遗憾，但也不是不能接受。
最后看看这个20寸的大轮毂，视觉效果拉满。
途昂20英寸大轮毂细节
05. 最终结论：怎么买最划算
简单来说就是：选途昂，上380豪华版，目前终端大概有一到两万的优惠，落地价在33万左右，这个价位在中大型7座SUV里，性价比是说得过去的。
当然，这只是我个人观点。如果你特别在意商务感、或者主要是公务用途，揽境也不是不能考虑。但如果你是普通家庭用户，要空间、要面子、要实用，途昂这个选择，我觉得没毛病。
花钱要花在刀刃上，别被营销忽悠了。大家觉得呢？欢迎车友们留言聊聊。
