涂磊如今的座驾有多霸气?个人偏爱SUV,尺寸比奥迪Q7还大一圈

偶遇涂磊的林肯领航员，说真的，如果不看车主，只看这台车停在路边，很多人第一反应就是，这车是谁家的老板座驾？车头方方正正，镀铬中网一亮，气场直接铺开，用的还是杭州牌照，整台车看着不像普通代步工具，更像一个移动会客厅，不少网友好奇一个问题，天天给别人讲感情的涂磊，自己开的车，到底有多霸气？

先来简单了解一下涂磊，很多人认识他，是从情感节目开始的，他说话很直，表情也严肃，句子一出口，常常像刀子一样扎心，最出圈的那句就是，舍得为你花钱的男人，不一定爱你，不舍得为你花钱的男人，一定不爱你。不得不说，这句话能流传这么多年，说明它确实戳中了不少人的生活痛点。涂磊早年并不是一上来就站在聚光灯下，他做过电台，做过电视节目主持，也在情感、婚姻、职场话题里形成了自己的风格，喜欢他的人觉得他清醒，不喜欢他的人觉得他太犀利。诸如此类的争议一直都有，但这也正是公众人物的特殊之处，站在台前，就少不了被讨论。话说回来，都说汽车是男人的第二个情人，那涂磊这种讲感情的人，会选一台什么车？答案挺有意思，他没有选满大街都能见到的奔驰宝马，而是选了2018款林肯领航员。

说到林肯领航员，很多人第一印象就是大，真大，特别大。它属于美式全尺寸SUV，SUV这3个字母，S是Sport，代表运动，U是Utility，代表多功能，V是Vehicle，代表车辆，白话来说，就是既能装人，又能装行李，还能撑场面的多功能车型。2018款林肯领航员 3.5T，车长5355mm，宽2073mm，高1937mm，轴距3112mm，拿奥迪Q7对比就很直观，2018款奥迪Q7车长5069mm，宽1968mm，高1716mm，轴距3001mm，领航员长了286mm，宽了105mm，高了221mm，轴距也多了111mm。要知道，很多紧凑型车的后排腿部空间，也就是靠这100mm、200mm来决定舒服不舒服，所以说它比奥迪Q7大一圈，并不是夸张。动力方面，3.5T里的T，是Turbo的首字母，代表涡轮增压，V6则是V型排列的6缸发动机，这台车最大马力415匹，峰值扭矩670牛·米，虽然没有老款5.4升V8听着那么暴躁，但放在今天，已经很够用了。说真的，美式豪华车的魅力，不是让你去赛道刷圈，而是让你坐进去之后，觉得外面的喧嚣都小了一圈。

说完定位，再说涂磊这辆车价值几何。2018款林肯领航员当年在国内的指导价，大致在109.8万到119.8万之间，涂磊这台3.5T版本，按1098000元的指导价来算，购置税就是1098000÷1.13×10%=97168元，再加上保险、上牌、车船税、装潢这些费用，落地轻松来到123万左右。不算不知道，一算吓一跳，123万是什么概念？一台丰田卡罗拉按12万算，1230000÷120000=10.25，也就是说，一台林肯领航员落地的钱，能买10台多卡罗拉。要是拿本田飞度按9万算，1230000÷90000=13.66，差不多能买13台半飞度。再看美国市场，这代领航员当年起售价约72055美元，按1美元≈7.2人民币换算，72055×7.2=518796元，也就是约51.9万人民币，可到了国内，加上关税、消费税、增值税、运输、经销商利润，价格直接翻到百万级。说真的，100多万的豪华SUV，一般人根本消费不起，更别说这种车后期用车成本也不低，3.5T发动机喝油不含糊，轮胎、保险、保养，哪一项都不是家用车的水平。网友：买车花100多万已经够狠了，关键是养它也得有底气。

很多人也会问，林肯在国内不是二线豪华品牌吗，为什么不买奔驰GLS、宝马X7，或者路虎揽胜？这个问题挺有意思。林肯这个品牌，在40岁以上人群心里，分量并不轻，90年代的时候，林肯、凯迪拉克在很多人眼里就是大老板、大酒店、大场面的代名词，那时候加长林肯往门口一停，婚车队都得多看两眼。只是后来BBA在中国市场太强，林肯的声量慢慢小了。数据显示，从2017年1月到2024年3月，林肯在中国大陆销量为473990辆，而林肯领航员只有19437辆，平均月销量226辆左右，约占家族总销量的4.1%，这就是典型的小众豪华。可小众也有小众的好处，不随大流，不容易撞车，气场还足。古人云，萝卜青菜，各有所爱，买车这件事，有人买车标，有人买空间，有人买回忆，有人买自己心里的那个派头。涂磊从之前的本田CRV，到后来的林肯领航员，路线其实很清楚，他偏爱SUV，喜欢坐姿高、空间大、视野开阔的感觉，不愧是天天跟人讲生活的人，选车也挺生活化，只不过这个生活化，价格门槛高了点。

话说回来，领航员这车还有一个特点，就是不适合低调的身体，却偏偏能服务低调的人。它块头太大，走到哪都容易被看见，但品牌又没有奔驰宝马那么张扬，这种反差，反而符合涂磊给人的感觉，嘴上犀利，生活里又不爱把自己包装成顶级富豪。有个段子说，穷人买车先问油耗，中产买车先问保值，富人买车先问坐着舒不舒服，虽然是玩笑，但也有几分现实。成年人的世界，没有容易二字，三代人总有一代要努力，今天能坐进领航员的人，背后往往不是一台车这么简单，而是多年积累下来的职业、名气、收入和选择权。

如今这台2018款林肯领航员已经是停产停售车型，车龄也来到6年，但放在街上，气场依旧不输新车。物以稀为贵，错过这个村，就没有这个店了。看到这辆车，不得不让人感叹一下，真正懂车的人，未必只看车标，更多时候看的是适不适合自己。那么问题来了，如果让你花100多万买一台大型SUV，你会选林肯领航员，还是转身去买奔驰GLS、宝马X7呢？