5月27日，上汽MG4X开始上市。新车属于纯电动紧凑级SUV，目前的起步价为9.28万元。本次共推出四个版本，按照电池种类以及智能化程度来区分。该车型给到的方案，在10万级市场里面跟市面上普通家用SUV不太一样。
底盘、驱动形式是两者最不同的地方。目前10万元级纯电SUV为了降低成本并给车内留出更多的空间，一般都使用了前置前驱搭配后扭力梁非独立悬挂的方案。MG4X采用的是上汽星云纯电平台，全系都用单电机后置后驱方式，并且配备了后五连杆独立悬挂。最大扭矩为350牛·米。从机械规格上来说，它表示该车在过弯的时候会更有支撑力，在经过不平道路的时候后排乘客所感受到的颠簸也会变小。
对于电池方面，给出了两种选择。510公里续航的车型所用的是53.9度半固态电池。这是目前国产车上门槛很低的半固态电池方案。半固态电池电解液的比例只占到5%，这样一种物理属性的变化大大降低电池在极端碰撞或者高温情况下发生热失控的风险，从根本上提高了家用汽车的安全底线。另外一个就是610公里续航版本，使用的是宁德时代的64.2度磷酸铁锂电池，全系都支持3C倍率快充，补能效率在同级别车型里算是比较高的。
车身长度4500毫米，轴距2735毫米。这款车的开发背景和主打海外市场的小MG ES5相同，但是外观方面做了本土化的改动。前脸采用的是横向贯穿式日间行车灯以及发光LOGO，整体造型更加符合国内消费者的家用SUV审美。
车内的座舱里有实体的门把手，并且软质材料覆盖面积达到了86%。车载计算机使用的是骁龙8155P处理器，搭载了豆包大模型，并且支持苹果CarPlay以及华为HiCar，从而解决了不同品牌手机用户之间车机互联的问题。高配车型上把副驾驶位置上的普通椅子换成了带电动腿托的零重力椅子，并且还有座椅按摩、方向盘加热等配置。
智能驾驶分为两派。基础版本使用的是地平线征程J3芯片，可以实现基本的L2级自动驾驶功能，能够满足一般的跟车需求。高配版使用的是算力更强的征程J6E芯片，传感器的数量也由原来的21个增加到了21个，并且可以实现高速领航辅助、全场景智能泊车等功能。
再说一点，购买10万元级别家用汽车的消费者除了看中配置之外还更加关注车企自身的抗风险能力。MG4系列之前就已经通过了超过10万台的累计销量来证明半固态电池在市场上是可行的。上汽集团前不久刚宣布汽车总产量已经突破了一亿台。在非常内卷的汽车市场中，一亿台的生产规模代表了十分成熟的供应链体系以及高标准的质量控制。一般家庭购买一辆有强大生产体系做后盾的汽车，就等于给以后的零部件供应以及维修保养上了保险。比起多出几个屏幕，这样要实在得多。
