如果你手里只有10万出头的购车预算,又坚定要买一台燃油SUV,那我可以很负责任地说——长安CS75
PLUS,是绕不开的那一台。
不是因为它便宜,而是因为它太均衡了,均衡到让对手很难受。
白色长安CS75
PLUS前脸特写,博主站在车旁介绍。
01. 为什么10万级SUV,CS75
PLUS永远在榜首?
“10万左右的购车预算,燃油SUV里面,销量最好的产品,一定只有长安的CS75
PLUS。”
这句话不是我吹,是销量说的。
即便在优惠力度不算最狠的情况下,CS75
PLUS月均销量3万台打底。你看看同价位的博越L,一个月拼命卖也就2万多;再往下,有些燃油SUV全车系一个月都卖不到1万台。
长安CS75
PLUS的正面全貌,展示其大气设计。
这里面有一个很关键的点:
长安现在不愁卖。
逸动、UNI-V上新,启源A06、A07在路上,CS75
PLUS不靠“大跳水”换市场,照样卖得稳。这说明什么?说明它本身产品力站得住。
02. 价格这块,我直接给你算明白
大家最关心的一定是价格,我直接说结论。
第四代CS75 PLUS:
- 入门版:11.39万
- 1.5T顶配:12.99万
综合优惠3万块左右,也就是说:
👉 顶配1.5T,10万出头就能拿下。
长安CS75
PLUS前格栅及车标特写,展示车型名称。
至于那个Ultra 2.0T版本?
说实话我不太推荐。
因为它用的不是最新500Bar高压直喷,是老款233匹马力那套,和UNI-K同源。这车最香的版本,就是1.5T
+ 8AT。
03.
动力和底盘:像不像欧系车?我说像
这套动力我去年完整试过。
1.5T 192匹马力,310牛·米 +
8AT,参数不炸,但调校很成熟。
长安CS75
PLUS侧面轮毂特写,展示车身线条和轮胎。
重点是两点:
- 8AT调得明白
- 底盘质感偏欧系
你能清楚感受到AT变速箱那种顺、那种“迎合脚感”的逻辑。舒适模式下足够平缓,不窜、不拖。
有人会说星越L 2.0T+8AT参数更强。
没错,但问题是:
👉
落地贵你至少4万块,而且星越L调得最好的,其实是双离合。
消费者不傻,钱花在哪,心里都清楚。
04.
内饰这套大连屏,我个人能接受
长安CS75
PLUS车内驾驶舱,大尺寸中控屏幕和仪表盘连屏设计。
先说态度:
这个大连屏,我个人是能接受的。
有点像奔驰EQ系列那套。
当然,也有人就是不喜欢,觉得没按键没安全感。长安也听劝了——
👉 中期改款新增了取消副驾屏的入门版。
长安CS75
PLUS车内驾驶位视角,展示车顶控制区和全景天窗。
但你要说机械感?
它还是留了应急双闪、天窗这些必要的物理按键。
车长4770mm,轴距2米8,空间利用率是真的高。
05. 顶配才是精华,这配置太狠了
12.99万指导价的1.5T顶配,是我最推荐的版本。
长安CS75
PLUS前排副驾驶座椅,展示腿托功能。
你能得到什么?
- 前后排座椅通风 + 加热
- 副驾驶腿托
- 无边框车门
- 感应后备箱
- 入门就标配自适应巡航 + 360环影
注意一句话:
👉 终端10万出头,后排给你通风加热。
油车里几乎没有,电车都少之又少。
06. 后排体验:这点我必须夸
长安CS75
PLUS后排座椅,特写一体式头枕和软包设计。
长安的设计一直是从内到外有小心思。
一体式运动头枕,软包质感,有点奥迪A8那味儿,还能独立伸缩。
长安CS75
PLUS后排内部,展示宽敞腿部空间和全景天窗。
我坐进去往后挪了挪,腿部空间远超2拳。
后排空调出风口、充电接口、物理按键全给齐,再加一个超大全景天窗,舒适性这块,真的没得挑。
07.
最后的最后,我给一句购买建议
长安CS75
PLUS的后部四分之三视角,展示其整体造型和尾灯设计。
如果从1到10分,
在10万级燃油SUV里,我愿意给CS75 PLUS 8.5分。
它不是单项冠军,但空间、配置、动力、底盘,没有明显短板。
当你选车选到头疼的时候,看销量、看口碑,选它,大概率不会错。
所以一句话总结:
👉 CS75
PLUS,是10万级预算下,“解决选择困难症”的那台SUV。