20多万买纯电轿车，比亚迪汉EV冠军版还值不值？老刘给你说实话

说实话，这些年我也算是见过不少车了，每年试驾超过100台，但你要问我20多万买纯电轿车，绕不绕得开比亚迪汉——我的答案是：真的绕不开。

上周我去店里，把这辆2023款汉EV冠军版715公里续航尊荣型仔仔细细摸了一遍，今天就跟大家好好唠唠，这车到底值不值那个钱。

01. 外观：老少通吃，这设计是真没挑

龙颜设计这套语言，汉EV用了好几年了，但不得不承认，放到今天依然不过时。我个人觉得汉EV的前脸是要比DM-i来得更加具有科幻感一些，整体气场就摆在那儿，停在路边回头率相当能打。

715版本的轮毂样式，搭配上红色卡钳，运动感蹭蹭往上涨。2023款新增了冰川蓝配色，但我说句良心话，还是这个黑色更加耐看一些，很能凸显出商务高级感，带老婆孩子出门，这气场完全撑得住场面。

这次506和605版本的尾灯改成了中国结样式，这波操作我是相当欣赏的。

解锁点亮之后，有这种仪式感的开启效果——你就说这尾灯点亮之后，是不是能让路边的路人多看两眼？总体汉EV的外观依旧是老少通吃的状态，这点没什么好争议的。

02. 内饰：配置给足，细节有诚意

进到车内，整体内饰风格相较于老款并没有太大变化，但该有的都有，而且给得挺实在。

车门板处采用了菱形格的缝线处理，加上大量镀铬装饰，豪华感是真有，不是那种廉价的”看起来贵”，上手摸一摸，质感在线。

全系标配12.3英寸液晶仪表盘，这点和老款保持一致，没有缩水。

车机依旧是这块15.6英寸悬浮式大屏，大家应该都很熟悉了。支持HiCar、全景影像、内置行车记录仪，2023款还升级了5G速联+双频定位，这是相较于老款一个不小的改变，日常用起来确实顺手。

热泵空调、前排座椅通风加热——这些在2023款上全都标配了，不是选装，这点我是服气的。全系（506版除外）还配了12个扬声器的丹拿音响，715尊荣型更是带HUD抬头显示，作为一个每天开车的人，这配置我认为是相当具有实用性的。

中控台大面积钢琴烤漆，前排共4个USB（中控2个+扶手箱2个），无线充电、对开式扶手箱一样不少。

副驾驶老板键全系标配，商务接待场景直接拉满，这细节比同级很多对手都做得到位。

03. 后排：C级车的面子，也有点小遗憾

这辆车定位C级，后排空间确实宽敞。我个人身高1米81坐进去，前排驾驶位调好之后，后排还有三拳左右腿部空间，头部也有两指，表现正常。

座椅填充物不算特别柔软，但整体乘坐舒适性和视觉上的主观豪华感，放在它这个级别价位中做得还是比较不错的。后排头枕处还绣了个”汉”字小LOGO，别看这个细节小，放在20多万的价位，档次感就是这么一点点堆出来的。

后排中央扶手宽大，样式也比较具有商务感，完全对得起C级车的表现。

但是吧，有几点小遗憾也得说说：相较于顶配千山翠，这个版本缺少后排座椅靠背电动调节，也没有后排空调控制小屏。另外实话实说，我1米8坐后排中间位置还是有点顶头，后排中间位置不太适合高个子长途乘坐，这点选车时要注意。

04. 配置升级与后备箱：诚意满满

2023款汉EV冠军版两驱车型新增了可变阻尼悬架，715旗舰版还可选装智能电控主动悬架，全系铝合金悬架标配，这对底盘质感的提升是实实在在的。电动尾门标配，后备箱右侧有丹拿低音单元，整体空间表现与老款相当。

后排座椅依旧全系不支持放倒，这对于有时候需要拉点大件的家庭用车场景，确实是个遗憾，希望后续能改进。

简单来说：这辆2023款比亚迪汉EV冠军版，在当下20-30万这个价位区间依旧有竞争力。这辆车虽说并不一定是最好的选择，但一定不会是最差的。 配置给得实在，外观耐看，空间够用，如果你正在这个价位段选纯电轿车，汉EV冠军版绝对值得列入你的试驾清单。

当然，这只是我个人观点，每个人需求不一样。大家觉得这辆车是不是你的菜呢？欢迎车友们留言聊聊！