开了14年车，这辆国产中型SUV让我说不出”不”字——星途瑶光两驱顶配深度体验

说实话，这些年我也算是跑遍了大大小小的车展，试驾过的中型SUV没有一百也有八十台。但最近这辆星途瑶光两驱奢享版，还真让我有点说不出”不”字来。

今天就跟大家好好聊聊这辆车。

01. 这个前脸，有点东西

不吹不黑地说，星途瑶光这个外观，第一眼确实抓人。

这辆黑色的瑶光，搭配上非常科技感的日行灯，整体前脸还是比较具有高级感的。尤其是它那个比较具有层次感的设计，你站在停车场里扫一眼，不会把它跟二三十万的合资货色混淆——这种气场，很多国产品牌现在还真没做到。

星途是奇瑞的高端品牌，这点大家都知道。但知道归知道，真正看到实车的那一刻，还是会有点惊到。

02. 动力参数，同级数一数二

这辆两驱奢享版搭载的是2.0T高功率发动机，最大马力261匹，最大扭矩400牛米。

你就说这套动力参数在同级别车型中绝对是数一数二的吧。

自然动力这块大家不需要担心。变速箱是7速湿式双离合，平顺性这些年国产品牌进步很大，这套组合在日常通勤和高速超车场景都没什么可挑剔的。

车身侧面是一个类似溜背的设计，但实际上溜背幅度并不是特别大。

轮毂有点类似于新能源车的低风阻轮毂样式，两驱顶配搭载的是245/50 R20的轮胎尺寸，20英寸的轮毂踩在地上，视觉分量感是真的到位。

瑶光采用了贯穿式尾灯设计，左右两侧那些间断式的小方格细节，确实提升了不少尾部高级感。

下方双边共四出的排气装饰有点类似战斗机的涡轮口，战斗范满满，这点我是服气的。

03. 坐进车内，新能源的视觉，燃油车的逻辑

拉开车门，迎宾踏板点亮，扑面而来的是一套白色系内饰。不得不说它的这套内饰确实有种新能源车的视觉，但实际上它是一个标标准准的燃油车。

主驾驶带舒适进入功能，座椅调节方式放到了车门板处，门板上还有氛围灯，呼吸效果挺有仪式感。

中控是双12.3英寸大连屏，显示细腻程度我认为是要比奇瑞旗下普通车型更高级的——毕竟这是高端品牌，这个钱得花在刀刃上。车机搭载的是78155芯片，滑动起来确实比较丝滑。

我非常喜欢它的三个旋钮，非常像游戏把柄的那种设计，旋转起来质感相当OK，非常明显的段落感。这个按钮是拨动式设计，按下去质感相当清脆。说好听点是高级感，说实在点就是——这钱没白花。

储物空间这块，星途瑶光做的相当到位：手机无线充电配植绒覆盖，扶手箱对开式、空间巨大，中控台下方还有一个非常大的储物格，前排双USB孔，小盖板下方还藏着一层储物格……作为奶爸，我对这种实用主义的设计是真的没话说。

04. 后排体验，这点才是重头戏

作为一个经常带着老婆孩子出门的人，后排空间我看得比什么都重。

我个人身高1米81，前排调到驾驶位置之后，后排还有接近三拳的腿部空间，地台接近纯平，能放下43码的鞋子。

B柱上配备了出风口，这是很多高级别车型上才有的配置。头部空间也有两指左右，并没有太过受溜背影响。全景天窗尺寸面积很大，坐在后排能获得相对通透的乘坐感。

后排座椅加热、独立空调都有，两驱顶配也搭载了后排座椅的电动小幅度调节。

还有一点值得说的是副驾驶座椅，搭配前方储物箱位置的大腿托，可以获得一个非常半躺的乘坐体验——也就是现在越来越多新势力车型上采用的”女王副驾”配置。带老婆出门，这个配置绝对加分。

05. 后备箱与总结

后备箱全系标配电动尾门，前后纵深比较不错，后排座椅支持四六比例分割放倒。

话说回来，有很多车型后排座椅支持电动靠背调节之后就不可以再放倒了，瑶光这点也是个优势。唯一的小遗憾是后备箱地台高度稍微有点偏高，但也算瑕不掩瑜。

这辆两驱奢享版相较于四驱版，主要少了CDC电磁感应悬架以及悬架软硬调节功能。 老实说，我认为两驱奢享版完全够用了——毕竟花钱要花在刀刃上，为了个悬架调节多花好几万，大多数人根本用不上。

这辆车的价位虽说并不是特别低，但相较于同级别合资SUV，在性价比、配置以及动力性能这一块，还是有相当不错的优势的。新能源车越来越被人接受，但我相信仍然有一部分消费者依旧倾向于燃油车型——如果你就是这批人，星途瑶光这辆车值得认真考虑一下。

当然，这只是我个人观点，大家觉得呢？欢迎车友们留言，聊聊你对星途瑶光的看法。