开了100台SUV，这辆林肯航海家让我又爱又恨

说实话，这些年我也算是把市面上主流的中大型SUV都摸了个遍。上周拿到2024款林肯航海家2.0T四驱混动版的钥匙，心里是有点期待的——毕竟林肯这个牌子，放在豪华品牌里算是相对低调的存在，不像BBA那么卷，但也不是没有两把刷子。

带着老婆孩子出门这种场景，我特别在意一台车的综合表现。今天就跟大家聊聊这台航海家在路上的真实感受。

01. 底盘与悬架：舒适有余，精细不足

上车第一感觉——剎车很軟，懸掛系統和阻尼相當柔和。

采用的是多连杆后悬架加支柱式前悬架，这个配置在这个价位属于正常水准。但是吧，在颠簸路面上会有一些冲击感，说明阻尼调校还有提升空间。

跑了一段崎岖路段，车身晃动柔和，相当舒适——这点我是服气的，乘客坐在里面不会觉得难受。但如果你是那种喜欢扎实操控手感的驾驶者，可能会觉得少了点什么。

还有一个细节：22英寸的车轮对行驶质量帮助不大，可能19英寸轮毂更合适。厂家配这个大轮毂，说好听点是视觉效果更霸气，说难听点就是牺牲了一部分乘坐舒适性。这波操作我是没完全看懂。

02. 动力表现：低速可以，高速拉胯

2升涡轮增压发动机的低速扭矩很平稳，没有动力不足的感觉，日常代步完全够用。但是，一脚油门下去，起步有点迟缓——这是2.0T的通病，不是林肯专属问题。

真正的问题在高速段。一旦进入高速行驶时就会觉得动力系统明显疲软。这个感受很直接，超车的时候会让你有点犹豫。

不得不承认，动力系统表现与福特Maverick平台对比，只是进行了扩展和加长以适应这款SUV。说白了平台本身的局限性就摆在那里。所以我的建议是：混合动力可能是更好的选择，也更省油，动力更强一些。如果预算够，优先考虑混动版，真的。

03. 驾驶质感：豪华氛围在线，操控感一般

驾驶位上的视野很开阔，这点让我有点意外。

不确定是屏幕的布局效果，还是因为座舱的腰线较低，总之坐进去有种”一览众山小”的感觉。高速行驶时非常安静，没有太大的风噪路噪——NVH这块，林肯确实是花了心思的。

刹车的咬合力很强，大力刹车时车头咬合良好，有一点稳定控制系统的干预，意料之中的正常表现，这不是跑车。转弯半径也很不错，城市掉头不费劲。

但说句良心话，觉得它更多是有了豪华车的外观，而缺少扎实操控手感。如果你买它冲着开得爽，可能会有点失望；如果你买它冲着坐得舒服、面子够用，那它确实没让你失望。

04. 智能配置：音响和巡航是亮点

这车有两个配置我觉得值得单独说。

第一个是Revel Ultima音响系统。

方向盘上有音量控制，系统素质相当不错，可能是同级车中较好的车载音响系统。带着老婆孩子周末出去玩，路上放点音乐，这个配置加分不少。

第二个是巡航辅助系统。

左侧是跟车距离设置，速度上下调节，操作逻辑很清晰。屏幕上会显示正在准备变道，在转弯时会提示把手放在方向盘上，安全提醒做得不错。

高速跑了一段，巡航系统表现非常好，绕过弯道的时候也跟得住，整体体验相当流畅。

不过要说缺点，高速行驶时遇到伸缩缝车有点飘，跟车距离很近时高速行驶轮胎声音很明显，这两点稍微影响了一些高速长途的驾乘质感。

05. 总结：值不值，看你买的是什么

简单来说就是：操控性一般，但满足新款同级车型的平均水平。这台航海家是一台偏向享受型的豪华SUV——安静、舒适、视野好、音响棒，巡航辅助也在线。

但如果你对驾驶乐趣有追求，或者经常跑高速，2.0T版本可能不是最优选择，混动版会是更好的选择。

当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样。你们觉得这款林肯航海家怎么样？欢迎车友们留言聊聊。