售价不到8万元的国产混动轿车,百公里油耗低于4升,日系车会被比下去吗?

购置税的减免现在在退坡，油价也在每升8元的高位变动，在这样的情况下，不用充电，也没有续航焦虑的油电混合动力汽车，开始被许多讲求实用的买车人看成合适的选择，以前这种车大多是丰田和本田在生产，它们的价格并不便宜；但是最近有几家国产品牌，一起向市场推出了好几款混合动力轿车，这些车让混动车型的门槛降到了8万元附近，有的车子油耗甚至比摩托车还低，这是不是能说明，国产混合动力汽车的时代已经来临了呢。

比亚迪秦L DM-i 智擎版

限时的优惠价格是7.98万到9.58万元，比亚迪把混动卖到七万多的价位已经不算新奇事了，但秦L这款车的特点，是用中型车的尺寸定了一个和小型车接近的价格，这让它变得很有吸引力；它的油电混动版本外形和插电混动版本基本保持一致，前脸被设计成一个大尺寸的龙颜样式进气格栅，很容易被人认出来，车身的长度达到了4830毫米，轴距也接近2.8米，所以车内的乘坐空间比很多同价位的车子要宽敞不少；在动力系统上，它被装入了一台1.5升的混动专用发动机和一台单挡混动变速箱，由它们组合而成的系统，总的功率是185千瓦，从静止加速到每小时一百公里的时间被控制在7秒多；油耗方面，在城市里车辆经常需要走走停停的路况下，实际测出来的百公里油耗常常能跑到3.5升以下，把油箱加满以后，可以行驶的里程超过1200公里，被一些人形容为加一次油就能跨过三个省；内饰方面，车里给到了悬浮式设计的两块大屏幕，DiLink智能座舱系统被搭载其中，这个系统能看到的功能，都可以用语音发出指令来控制；如果买车预算被卡在10万元之内，又很讨厌因为续航不足而带来的担心，那这辆车对家庭用户来说，是一个很容易做出的选择。

五菱星辰PLUS 灵犀混动

尝鲜的价格为8.18万到9.88万元，五菱的口号是“人民需要什么就造什么”，这次他们把目光放到了混动SUV上面；星辰PLUS并没有去刻意追求一个很低的官方油耗值，它被宣传为在各样路况下都能保持高效，一台2.0升阿特金森循环发动机和一个电磁式DHT变速箱被组合在一起，因为电磁耦合技术被运用其中，动力之间的衔接切换几乎让人感觉不到，平顺的程度比一般的燃油车要好很多；这套系统的长处是不挑选行驶的路况，无论是在市区里遭遇堵车，在快速路上通行，还是偶尔开上高速公路，百公里综合油耗都能被稳定在4.5升上下，实际表现很扎实；车子的外形走的是比较硬朗和时尚的路线，车身采用两种颜色相撞的设计，车顶也被做成像是悬浮起来的样子，车内被大量的软质材料所包裹，并且实体的空调按键被保留了下来，实用性因此变得很高；它还被配上了五菱的灵眸智能驾驶系统，基础的版本就给到了全速域自适应巡航和主动刹车的功能，对很多希望得到SUV开阔视野和装载能力，又想在用车上尽量省钱的年轻家庭来说，这台车被设计得正好符合他们的心意。

奇瑞风云A8 Pro 鲲鹏e+

它的预订权益价是8.69万到10.29万元，奇瑞在发动机这个领域一直有着一种像“理工男”那样的执着；风云A8 Pro油电混动版发动机的热效率，被做到了46.2%这个很高的数字，这被理解为汽油里面包含的能量，被利用得非常充分；它搭载了一台1.5T混动专用发动机和一个有3个挡位的DHT变速箱，这套动力总成的总扭矩被标定为545牛·米，之所以要用3个挡位，主要是为了把混动车在高速路上再加速时，那种动力来得慢的不足给解决掉，当车速在每小时120公里的时候进行超车，推背的感觉依然能被明显感知，同时高速行驶的油耗也被压得很低；外观上，车头用了无界前脸设计，一条贯穿式的灯带让它看起来有新能源车的模样，内饰则是游艇式环抱座舱的风格，一台用了8155芯片的车机，在操作时反应的流畅程度让人挑不出毛病；奇瑞还把这辆车纳入整车终身质保的范围，这种做法显示出一定的自信，如果平时常常需要跨城市通勤，经常跑高速公路，那么这辆在高速上比市区还要省油，动力储备又很强的混动奇瑞，很可能会让人在试驾过后就留下难忘的印象。

看完这三款价格在8万元上下的国产混动新车之后，日系混动车还是那个不可被替代的选项吗，可以在评论区里聊一聊，你会把购车预算投到哪一辆车上。