奔驰轿车全系怎么选？老刘掏心窝子聊聊，从C级到S级一篇说透

说实话，干汽车这行14年，被问得最多的一个问题就是：“老刘，我想买台奔驰，预算XX万，你给参谋参谋？”

这些年我也算是把奔驰全系列都摸了个遍。今天不吹不黑地说，咱们就把奔驰轿车从入门到旗舰，一口气给你捋明白。看完这篇，你心里就有数了。

为何都说奔驰A级屌丝奔，奔驰E级人生赢家？同样都是奔驰旗下的车型，为何高端能够降维打击低端？当年与奥迪宝马齐头并进的奔驰，为何如今成为了BBA的老大哥？

01. 奔驰C级：豪华入门的标杆，但有个坑你得避开

这是一台中型轿车，售价20-25万，绝对算是豪华入门车型的标杆了。

但是吧，这事儿得说说。现款C级全系换装1.5T直列4缸发动机+48V轻混，最大马力204PS。

这个排量相比老款奔驰C级245PS的2.0T发动机，真是越做越回去了。这波操作我是没看懂，厂家也是够拼的，缩缸都能缩出花来。

不过话说回来，也不是一点好处都没有，它的价格也降到了20万出头。凭借这个配置和价格，让它常年稳坐品牌销量前三的位置，月销稳定在1万台以上，吊打同级别的A4。

外观相比传统豪华品牌来说，更加年轻运动，内饰算是重新定义了豪华内饰标准，氛围灯一开，那感觉真是没谁了。

但作为一个开了14年车的人，给你掏句良心话：要买C级，一定要选大标运动版。立标奔驰C级，说句不好听的，狗看了都摇头。预算到位的奶爸们记住这点就行。

02. 奔驰E级：普通人能摸到的天花板

如果你想拥有一台立标奔驰，那奔驰E级就是最佳选择。售价32-46万的它，在中大型轿车里，算是商务轿车的标杆车型了。

新一代E级正好赶上A6停滞不前，5系失利，这个契机也成功让E级在市场上再次崛起，迎来了自己的高光时刻。

该说不说，这一代E级真的是颜值天花板，完美继承了花生奔的韵味，算是奔驰旗下又一款靠脸吃饭的车型。这点我是服气的，比5系贵，可销量却一直远超5系。

但相比它优雅的外观来说，它的动力系统只能说一般。全系2.0T+48V轻混，204PS，320N·m。

不过这也可以完全理解，毕竟是一台商务车嘛。内饰、底盘调校才是最重要的，让车里的人坐着舒服才是它的目的。我之前带着老婆孩子试驾过一周，那个NVH和后排乘坐感受，真的没话说。

简单来说就是：E级绝对算是普通人能够摸到的天花板车型了，能买E级的车主，那基本都是人生赢家了。

03. 奔驰CLE和CLS：有钱人的大玩具

如果你觉得E级过于商务了，那这里还有年轻运动的奔驰CLE。售价45-60万，顺利成为优雅和运动的代名词。

这台车属于奔驰C级Coupe的继任者，全系2.0T直列4缸发动机，258PS，最大扭矩400N·m，颜值与实力并存。

但说到底，从奶爸的角度来说，它只是有钱人的一台大玩具。售价高达四五十万，没有一点家庭实用性。能买这辆车的，一般都是既低调又有品味的富豪，他车库肯定还有更适合家用的车型。

唯一的不足，就是经典的隐藏B柱设计，在新款上没有保留，这就有点过分了。

再说奔驰CLS，这是一台中大型轿跑车型，售价58-70万，算是奔驰美学的巅峰之作了。

尤其是那标志性的恶魔之眼大灯和极致流线型车身，都让它成为了无法复制的经典。说好听点是叫好不叫座，说难听点就是销量惨淡。如今第三代CLS已经停产，但完全不影响它成为一台经典车型。

04. 奔驰S级：愿三叉星照亮你的前程

最后说奔驰S级，这就是奔驰的豪华旗舰车型，致力于重新定义豪华和引领豪华，算是把奔驰所有好东西都堆在身上了。

S级又分为奔驰S级和迈巴赫S级，最大的区别就在于小窗。

说实话，能买这台车的，那就不是奔着它的性价比去的。不仅可以彰显财富实力和社会地位，还能让其他人看到你的成功。

即使现在你无法拥有它，但总有一天你会听到那句话：“恭喜您成为尊贵的梅赛德斯车主，愿三叉星照亮你的前程和事业。”

简单来说就是：预算20万选C级要大标，预算30+闭眼E级，玩车选CLE/CLS，成功人士直接S级。当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样。

大家觉得呢？欢迎车友们留言聊聊，你最想拥有哪一台奔驰？