奔驰GLS和GLE，豪华SUV这次改了3处

奔驰GLS和GLE又改款了，问题也来了：这两台豪华城市SUV，到底是在认真进化，还是把一套成熟底子继续打磨、继续卖溢价？新车天天有，奔驰特别多。刚更新完S级和迈巴赫S级，奔驰就马不停蹄地发布了中期改款的GLE和GLS。重点是，这已经是两车的第二次中期改款。看得出，奔驰对这套豪华城市SUV的底子那是相当自信，改完就能稳打三年。

我站在消费者这边说句直白的：奔驰这次不是推倒重来，而是把能被一眼看见的地方都重新包装了一遍。你要的是品牌、气场、豪华感，它确实给；但你要的是彻头彻尾的新鲜感，那就得冷静一点看。

01. GLE前脸变狠了，侧面却暴露岁月感

GLE是整个车系的中流砥柱，奔驰为它更新了3,000个新零件。更关键的是，即将国产的长轴距GLE，外观基本就长这样。对准备等国产长轴距GLE的人来说，这一点比海外版发布本身还重要，因为你现在看到的设计语言，大概率就是以后路上会大量出现的样子。

新车变化主要集中在车头和车尾。车头设计思路和新款S级保持一致，带有黑色边缘的六边形中网，有很强的独立感。中网轮廓和车标能发光，这也算是目前奔驰的常规操作了。为了配合大号中网，车灯也重新设计。前脸相比于老款，变化确实很大。

但问题也在这里。任何车的中期改款，侧面都不会明显变化。GLE经典的C柱样式和GLE Coupe溜背造型都100%保持了原状。只不过新设计的车头和2019年就定型的侧面组合在一起，割裂感还是挺明显的。说白了，前脸像刚换了新西装，侧面还是老衣架子，这种反差喜欢的人会觉得熟悉，不喜欢的人会觉得有点拼。

这里我想问一句，如果你买这个级别SUV，你更在意一眼看上去的新鲜感，还是经典比例带来的稳妥感？我的倾向很明确：家用兼商务，稳妥可以；但花到这个价位，设计割裂感不该被一句“家族传承”轻轻带过。

02. 糖三角尾灯有记忆点，也有争议

车尾变化全在尾灯，里面的奔驰星辉造型被网友戏称像糖三角，这个比喻可以说相当传神。奔驰这几年很会做灯，也很会让人记住灯，但记住不等于人人都喜欢。

我个人觉得，这套尾灯的好处是辨识度强，晚上看过去不会太普通；槽点是图形有点“甜点化”，少了一点大型豪华SUV该有的沉稳。尤其GLE这种车，本来消费人群就不只是追求个性，很多人要的是体面、克制、耐看。你给我来几个“糖三角”，说可爱也行，说不够庄重也站得住脚。

GLS也一样。尾灯同样和车标融为一体。只不过在GLS的车尾有六个糖三角，而GLE只有四个。奔驰这套设计逻辑很清楚：大车就多给你两个符号，视觉上更满。但豪华感是不是靠数量堆出来的？这事儿真值得琢磨。

03. 内饰三块屏够显眼，圆形出风口也回来了

GLE全新设计了仪表台的造型，三块12.3英寸的屏幕在驾驶舱一字排开。你们口口声声说的EQ车型库存零件，圆形空调出风口也冠冕堂皇地出现在了新车上。

这套内饰我不否认有豪华品牌的视觉冲击力，三块屏横向铺开，确实很容易让人觉得“钱花在看得见的地方”。但在我看来，奔驰现在有一个小问题：它太懂怎么营造第一眼高级，却也容易让人怀疑，这些变化到底是体验升级，还是为了让展厅里更好成交。

圆形空调出风口这件事尤其有意思。放在有些车上，大家会说复古、精致；放在另一些车上，又会被调侃像搬零件。奔驰厉害的地方在于，它能把这种争议包装得很自然。但消费者也别太容易被氛围带着走，坐进去以后，屏幕好不好用、常用功能顺不顺手、开车时会不会分心，这些才是日常用车里真正要面对的东西。

04. V8还在，但别把情怀当万能理由

动力部分，值得单独说。奔驰依旧给GLE 580 4MATIC保留了4.0T V8发动机。汽车发明者的这点情怀还在。AMG版本目前只有53 4MATIC+。两个版本都使用3.0升涡轮直六混合动力，系统总功率可以达到585马力。性能没有什么好质疑的。

在合法限速范围内体验这类大排量或高性能混动车型，你会发现奔驰还是懂“厚重感”的。它不一定要把每一次加速都做得特别暴躁，但动力储备、底气、从容感，确实是豪华SUV很重要的一部分。

可我也得泼点冷水。V8还在，是情怀；但不是每个消费者都应该为了情怀买单。日常城市通勤、接送家人、偶尔高速巡航，很多人真正需要的是舒适、安静、空间和后期使用成本的可控。如果你只是想要一个奔驰标加大车身，动力规格未必越高越适合你。性能好是一回事，适不适合你的生活，是另一回事。

05. GLS更大更体面，但辨识度被削弱了

看完GLE再来看GLS。这次改款直接弱化了自身的辨识度。新的中网车灯和GLE高度相似。GLS的特征是在中网有两条镀铬装饰，车灯里竖直排列的奔驰车标。5.2米的车长让GLS的侧面比例本就很协调，也没有什么优化的必要。

这里是我对GLS不太满意的地方。它明明是更高阶、更有体量感的豪华SUV，却在前脸上和GLE走得太近。对于普通路人来说，远远看过去分不清也就算了；对于真金白银买GLS的人来说，花更多钱买到的身份区隔感被稀释，这就有点说不过去。

当然，GLS真正的优势还是空间和后排。驾驶舱的改变和GLE也完全一样。第二排座椅借助后部舒适套件+，可以拥有多轮廓按摩座椅、自动空调、电动遮阳帘，以及两个11.6寸的多功能显示器。奔驰说GLS的第三排可以舒适地容纳身高1米94的乘客。这个说法听着很有底气，但真实体验还得看坐姿、腿部承托和长时间乘坐疲劳感，不能只看一句话就下结论。

GLS的高阶动力同样是4.0T V8发动机。后续更豪华的迈巴赫GLS、更运动的AMG GLS也会陆续到来。奔驰显然要把MHA高端模块化平台的潜力继续挖下去。说实话，我个人觉得北京奔驰就应该直接国产GLS，既省去了加长车身的折腾，还能在定位上压制X5L，这个思路很有想象空间。

06. 适合买谁，不适合买谁

这次奔驰GLS和GLE的改款，我的判断很简单：如果你要的是奔驰品牌、豪华氛围、成熟大车质感，GLE依然是一个很稳的选择；如果你需要更强的后排体面感、更大的车身气场，GLS才是更像“老板车”的答案。

但不适合的人也很明确。你如果特别在意设计新鲜感，GLE侧面和新前脸的割裂感可能会让你纠结；你如果希望花更多钱买到一眼可见的身份差异，GLS和GLE过于相似的前脸也可能让你不爽；你如果只是城市代步，冲着V8或高性能版本去买，我个人觉得有点没必要。

结尾我就留个很实际的选择题：同样预算，你更愿意买配置更满、更新鲜的GLE，还是咬咬牙上气场更足的GLS？我的倾向是，家用选GLE，商务和多人出行更多再看GLS。对了，价格和权益还是以官方发布时为准，各地可能不一样。